[发明专利]一种车辆控制处理的方法及终端在审
| 申请号: | 201611143442.7 | 申请日: | 2016-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN106843459A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 刘均;宋朝忠 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;G06K9/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫,熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 控制 处理 方法 终端 | ||
1.一种车辆控制处理的方法,所述车辆的驾驶员佩戴有智能可穿戴设备,其特征在于,所述方法包括:
获取所述智能可穿戴设备采集的所述驾驶员的生命体征数据;
分析所述驾驶员的生命体征数据,以生成对应的车辆控制指令;
通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆,以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作,所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述分析所述驾驶员的生命体征数据,以生成对应的车辆控制指令具体包括:
根据所述驾驶员的生命体征数据,并结合获取的驾驶环境信息,生成对应的车辆控制指令;所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项:气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态,则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种:用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令;或者,
若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态,则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种:用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人,则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种:用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动,则表明所述驾驶员出现交通事故,所述对应的控制指令包括以下中的至少一种:用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。
6.一种终端,其特征在于,所述终端包括:
获取模块,用于获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据,所述驾驶员佩戴有所述智能可穿戴设备;
生成模块,用于分析所述驾驶员的生命体征数据,以生成对应的车辆控制指令;
发送模块,用于通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆,以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作,所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。
7.根据权利要求6所述的终端,其特征在于,
所述生成模块,具体用于根据所述驾驶员的生命体征数据,并结合获取的驾驶环境信息,生成对应的车辆控制指令;所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项:气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。
8.根据权利要求6或7所述的终端,其特征在于,若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态,则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种:用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令;或者,
若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态,则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种:用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。
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