[发明专利]互不干扰独立升降车库

说明书

本发明及一种互不干扰独立升降机车库。其特点是在现有车位上安装，底架上安装两对升降力臂，右后力臂安装蜗杆减速机和断电刹车电机总成，总成上的小齿轮和安装在底架中部半圆大齿轮齿合，断电刹车，避免了液压升降爆管失控，力臂顶部安装长方形托架，托架上是以垂直轴连接通过齿轮转动载车板(侧位停车托架装载车板合一)，载车板侧边是挡车板，其外侧安装警示灯，载车板上安装一对自动挡车器，遥控操作，程序自动化，存取车时载车板以圆弧运动向底层车后(一侧)落下，载车板可根据上层车来去方向通过齿轮转动，通道较窄也可使用，车停上后，载车板转动上升并左或右转动复位，到底层车上方停止。上下层车独立互不干扰，一位两车，可连排使用。

技术领域

本发明及一种互不干扰独立升降机车库。

背景技术

现在的小区、单位、停车场等车满为患，安装立体车库需要场地，并需要专人管理，且遮挡光线，车主存取耽误时间，存车城堡较高，不能在现有的环境中无法推广；目前市场上的家庭升降车库，存取上层车，必须把底层车开走，不能独立存取，使用不方便不被市场接受。

发明内容

本发明克服车库和家庭升降车库的技术缺点，提供一种互不干扰独立升降车库。其特点是在现有车位上安装，安装方便，底架上安装两对升降力臂，右后力臂安装蜗杆减速机和断电刹车电机总成，总成上的小齿轮和安装在底架中部半圆大齿轮齿合，断电刹车，避免了液压升降爆管失控，提高了安全性。力臂顶部安装长方形托架，托架上是以垂直轴连接载车板(侧位停车托架装载车板合一)。载车板顶部的中间是电机和蜗杆减速机总成。总成的底部小齿轮绕托架上的圆形齿轮转动。载车板侧面是挡车板，其外侧安装警示灯，载车板上安装一对挡车器。挡车器绕安装归位弹簧的轴转动，挡车器的内侧有杠杆臂，杠杆臂通过钢绳和上车板前部的下落板连接。遥控操作，程序自动化。存取车时载车板以圆弧运动向底层车后(一侧)落下，载车板可根据上层车来去方向通过齿轮转动，行车通道较窄也可使用，车停入载车板后，四根力臂向底层车上方转动，同时载车板顺车位走向转动，直到停在底层车上方，上下层车独立存取，互不干扰。一位两车，既可用于家庭车库，又可用于小区、单位、公共停车场、地下车库及马路边停车位等连续排列使用。

附图说明

附图是本发明结构示意图

具体实施方法

如图所示，车库升降架3通过下人水泥路面中的多个锚栓，固定车位上，前力臂4左右对称两个，通过轴承连接在升降底架3的轴2上，左右一对后力臂8和通轴6固定在一起，轴6通过轴承连接在底架3的中部，底架右侧中部安装一个半圆大齿轮5，大齿轮5和轴6同心，固定在升降架上右后力臂安装断电刹车电机和蜗杆减速机总成7，总成7上的小齿轮和大齿轮5齿合，四个力臂的顶部通过轴9长方形托架18，托架18和载车板底梁19通过垂直于托架的轴20以轴承连接(侧位停车升降车库不需要托架，直接安装载车板)，载车板侧边是挡车板11，顶部是挡车板21，挡车板11和21的外侧安装警示灯，载车板顶部的中间是电机和蜗杆减速机总成17，总成17的底部小齿轮绕托架18上的圆形齿轮转动，载车板汽车前轮部的后方安装一对活动挡车器12，挡车器绕轴13转动，轴13上安装归位弹簧，挡车器的内侧有杠杆臂14，杠杆臂通过钢绳和载车板前部的下落板23连接。在升降架的左侧安装电路控制箱，控制箱内有应急电瓶，电瓶通过电源或太阳能板充电，停电时以逆变器供电，控制箱内有手动按钮和遥控接收线路板，操作程序自动化。遥控器上仅三个按钮--“升”“停”“降”，便于操作。其工作过程是，车停到距升降车库大约5米处预设位置，停车按遥控器“降”按钮，电机7工作，小齿轮绕大齿轮向后转动，带动力臂从A位落向B位，同时上车板周边的警示灯闪烁，上车板快要落到地面前电机17工作，带动上车板转向来车位置，下落板23触地，下落自动停止，下落板牵拉挡车器成纵向位置，把车开上载车板驾驶员下车，按“升”按钮，下落板23离地，挡车器挡车前轮，载车板转动归位自动停止，力臂转到A位自动停止，警示灯熄灭，存车过程完成，取车时以相同的程序完成，只是载车板旋转到和车去向相反方向，车倒出后，车库升起，车直接驶出，不用调头。升降时断电刹车，避免了液压升降爆管失控，提高了安全性，如遇非常情况，按“停”按钮停止，操作自如。