[发明专利]调车场离散控制系统在审

专利信息
申请号: 201611141470.5 申请日: 2016-12-12
公开(公告)号: CN106627669A 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 郭进;丁昆;马亮;崔磊;赵秀全;艾兴阁;刘龙刚 申请(专利权)人: 中国铁路总公司;西南交通大学
主分类号: B61L21/00 分类号: B61L21/00;B61L27/04
代理公司: 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙)51241 代理人: 曹少华
地址: 100844*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 调车场 离散 控制系统
【权利要求书】:

1.调车场离散控制系统,其特征在于,包括道岔模块、减速器模块、峰顶模块;

所述的道岔模块是由户外型处理器和相应的接口子模块组成,每个道岔模块对应一组道岔,驱动道岔转辙机和采集道岔表示,还采集该道岔区段以及道岔前后相邻区段的轨道电路,并采集/驱动道岔前后相邻调车信号机;还包括继电器接口电路,继电器接口电路在控制计算机与现场控制/采集装备之间,由继电器逻辑实现最底层的安全防护和大功率驱动;

所述的减速器模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的减速器模块用于驼峰调车场减速器控制,一个控制模块对应一组减速器;还包括减速器控制所需要的测速雷达、计轴传感器、轨道电路、测长采集机构;

所述的户外控制模块,包括道岔模块、减速器模块、峰顶模块。

2.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的道岔模块是由户外型处理器和相应的接口子模块组成,每个道岔模块对应一组道岔,除驱动道岔转辙机和采集道岔表示外,还采集该道岔区段以及道岔前后相邻区段的轨道电路,并采集/驱动道岔前后相邻调车信号机;还包括继电器接口电路,继电器接口电路在控制计算机与现场控制/采集装备之间,由继电器逻辑实现最底层的安全防护和大功率驱动。

3.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的减速器模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的减速器模块用于驼峰调车场减速器控制,一个控制模块对应一组减速器;还包括减速器控制所需要的测速雷达、计轴传感器、轨道电路、测长采集机构。

4.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的峰顶模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的峰顶模块用于驼峰调车场峰顶设计的模块,一个模块对应一个峰位,所控制的对象是驼峰主体信号机和电铃,采集对象包括安装在推送线上的测速雷达、峰顶按钮柱、测重传感器和峰顶双向计轴传感器;峰顶模块负责驼峰信号机的控制。

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