[发明专利]调车场离散控制系统在审
申请号: | 201611141470.5 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106627669A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 郭进;丁昆;马亮;崔磊;赵秀全;艾兴阁;刘龙刚 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;西南交通大学 |
主分类号: | B61L21/00 | 分类号: | B61L21/00;B61L27/04 |
代理公司: | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙)51241 | 代理人: | 曹少华 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调车场 离散 控制系统 | ||
1.调车场离散控制系统,其特征在于,包括道岔模块、减速器模块、峰顶模块;
所述的道岔模块是由户外型处理器和相应的接口子模块组成,每个道岔模块对应一组道岔,驱动道岔转辙机和采集道岔表示,还采集该道岔区段以及道岔前后相邻区段的轨道电路,并采集/驱动道岔前后相邻调车信号机;还包括继电器接口电路,继电器接口电路在控制计算机与现场控制/采集装备之间,由继电器逻辑实现最底层的安全防护和大功率驱动;
所述的减速器模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的减速器模块用于驼峰调车场减速器控制,一个控制模块对应一组减速器;还包括减速器控制所需要的测速雷达、计轴传感器、轨道电路、测长采集机构;
所述的户外控制模块,包括道岔模块、减速器模块、峰顶模块。
2.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的道岔模块是由户外型处理器和相应的接口子模块组成,每个道岔模块对应一组道岔,除驱动道岔转辙机和采集道岔表示外,还采集该道岔区段以及道岔前后相邻区段的轨道电路,并采集/驱动道岔前后相邻调车信号机;还包括继电器接口电路,继电器接口电路在控制计算机与现场控制/采集装备之间,由继电器逻辑实现最底层的安全防护和大功率驱动。
3.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的减速器模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的减速器模块用于驼峰调车场减速器控制,一个控制模块对应一组减速器;还包括减速器控制所需要的测速雷达、计轴传感器、轨道电路、测长采集机构。
4.根据权利要求1所述的调车场离散控制系统,其特征在于,所述的峰顶模块,由户外型处理器和相应的接口子模块组成;所述的峰顶模块用于驼峰调车场峰顶设计的模块,一个模块对应一个峰位,所控制的对象是驼峰主体信号机和电铃,采集对象包括安装在推送线上的测速雷达、峰顶按钮柱、测重传感器和峰顶双向计轴传感器;峰顶模块负责驼峰信号机的控制。
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