[发明专利]一种机动车交流发电机及其电刷组件

说明书

本发明公开一种机动车交流发电机及其电刷组件，电刷组件通过弹簧连接在调节器支架上，电刷组件包括刷体和连接在刷体上的刷辫，弹簧套装在刷辫上，其中，还包括设置在弹簧和刷体之间的绝缘的收纳垫，收纳垫包括支撑部和收纳槽，刷体包括主体部、连接在主体部上的接触部和连接部，支撑部支撑接触部，收纳槽对应连接部，刷辫的头端连接于连接部，末端连接弹簧，于刷体磨损至连接部时，弹簧伸长以通过刷辫拉动连接部至收纳槽。本发明结构简单，在电刷磨损殆尽时可及时断开电连接，可以有效节防止滑环电刷磨损殆尽而出现的损伤现象，提升了发电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的交流发电机，特别是一种带有自动断路保护功能的机动车交流发电机及其电刷组件。

背景技术

众所周知对于有刷发电机而言，调节器总成中的电刷组件与转子总成中的滑环之间的接触连接为励磁回路中的重要一环。在发电机正常运行中，滑环随转子总成不断的转动，电刷组件中的电刷会由于机械以及电气因素而磨损，当电刷磨损殆尽时，电刷的刷辫被拉直，电刷与滑环的连接将存在虚接的情况，如此会造成电弧的产生从而破坏滑环表面光洁度。如此损坏的发电机其维护时需要更换转子总成以及电刷组件，维护不方便且成本高。

具体地，如图1所示，图1为现有技术发电机结构示意图。发电机通常包括前端盖1、定子总成2、转子总成3、后端盖4、调节器总成5、护罩6、整流组件总成7、后轴承8、前轴承9以及皮带轮10。参见图2a和图2b，调节器总成5包含有密封盖501、调节器支架502、弹簧503和电刷组件504。其中电刷组件504包含有刷体504a和连接在刷体504a上的刷辫504b(导电材质)，刷辫504b穿过弹簧503，共同放置在调节器支架502中。调节器芯片、相关导电引线等都安装或预埋在调节器支架502中。刷辫504b穿过调节器支架502预留的刷辫孔502a并焊接在预埋引片502b上，预埋引片502b分别为正负两级(并与上下两套电刷相连接，由于其连接方式以及物理结构均一致，此处仅介绍其中之一的具体结构)。在正常使用过程中，弹簧503将电刷弹出调节器支架502使刷体504a与滑环相接处，并保持一定的接触力。但电刷组件504的刷体504a磨损至根部时刷辫504b将被拉直从而阻止刷体504a进一步接触滑环，由于刷辫504b有一部分填埋于刷体504a中，刷辫504b与滑环直接接触将会引起滑环的磨损，因此在调节器总成5制造时通过调整刷辫504b的长短来限制刷体504a的弹出长度。这样虽然能防止填埋部分刷辫504b对滑环的磨损，但刷辫504b拉直，限制刷体504a向外弹出时，刷体504a与滑环之间会因为接触不良产生电弧，从而导致滑环接触表面受到损伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车交流发电机及其电刷组件，带有自动断路保护功能，在电刷磨损殆尽时可断开电连接，防止转子总成的损坏。

为了实现上述目的，本发明的电刷组件，通过弹簧连接在调节器支架上，所述电刷组件包括刷体和连接在所述刷体上的刷辫，所述弹簧套装在所述刷辫上，其中，还包括设置在所述弹簧和刷体之间的绝缘的收纳垫，所述收纳垫包括支撑部和收纳槽，所述刷体包括主体部、连接在所述主体部上的接触部和连接部，所述支撑部支撑所述接触部，所述收纳槽对应所述连接部，所述刷辫的头端连接所述连接部，末端连接所述弹簧，于所述刷体磨损至所述连接部时，所述弹簧伸长以通过所述刷辫拉动所述连接部至所述收纳槽。

上述的电刷组件的一实施方式中，所述弹簧包括直线设置的第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧靠近所述连接部，所述第二弹簧连接所述刷辫的末端。

上述的电刷组件的一实施方式中，还包括固定在所述调节器支架上的第一挡片，所述第一弹簧设置在所述收纳垫和所述第一挡片之间。

上述的电刷组件的一实施方式中，还包括第二挡片，所述第二弹簧设置于所述第一挡片和第二挡片之间，所述刷辫的末端通过所述第二挡片连接在所述第二弹簧上。

上述的电刷组件的一实施方式中，所述第一弹簧和第二弹簧为一体弹簧件或分体弹簧件。