[发明专利]催化器加热控制方法有效
申请号: | 201611139561.5 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN107676156B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 金承范 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00;F01N13/00;F01N3/18 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 催化 加热 控制 方法 | ||
1.一种催化器加热控制方法,其用于控制催化器加热系统的催化器加热时期,在所述催化器加热系统中,传感器各自安装在催化转换器的上游侧和下游侧,所述催化器加热控制方法包括:
确定排放气体的温度;
根据所确定的排放气体的温度确定催化器的储氧能力;
将所确定的储氧能力与参考值进行比较以判断催化器的老化水平;以及
根据所判断的催化器的老化水平确定彼此不同的催化器加热时期的时间;
所述催化器加热控制方法进一步包括:在确定储氧能力之前,将排放气体的温度与用于区别储氧能力的区别参考温度进行比较;
其中,当排放气体的温度高于区别参考温度时,确定催化器加热时期的时间为第一预定时间。
2.根据权利要求1所述的催化器加热控制方法,其中,当排放气体的温度低于区别参考温度时,确定催化器的储氧能力,
当储氧能力大于拐点值时,判断催化器为新的催化器,确定催化器加热时期的时间为第二预定时间,
所述拐点值为对应于根据催化器的老化水平而改变的储氧能力的陡峭拐点的储氧能力的值。
3.根据权利要求2所述的催化器加热控制方法,其中,第二预定时间比第一预定时间更短。
4.根据权利要求3所述的催化器加热控制方法,其中,当储氧能力小于拐点值时,判断催化器为老化的催化器,确定催化器加热时期的时间为第三预定时间。
5.根据权利要求4所述的催化器加热控制方法,其中第三预定时间比第二预定时间更长。
6.根据权利要求1所述的催化器加热控制方法,其中,在发动机起动后,排放气体的温度通过传感器的温度确定。
7.根据权利要求6所述的催化器加热控制方法,其中,当传感器的工作时间为激活时间或更大时,识别传感器的电阻值,通过氧传感器的电阻值确定氧传感器的温度。
8.根据权利要求7所述的催化器加热控制方法,其中,根据传感器的温度、通过氧传感器的热传递关系式确定排放气体的温度。
9.根据权利要求8所述的催化器加热控制方法,其中,所述传感器为氧传感器。
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