[发明专利]放电控制装置

说明书

放电控制装置，具备：包含开关和电阻而构成且用于对与高压电源连接的电力转换器以及平滑电容器的电荷进行放电的放电电路，所述放电电路在点火开关从接通状态变化为断开状态时，将所述开关在一定期间设为接通状态而开始放电，在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，将所述开关设为断开状态而停止放电。

技术领域

本发明涉及放电控制装置。

背景技术

在(日本)特开2013-187941号(以下，专利文献1)中记载的现有技术中，为了在车辆的稳态时将点火(ignition)开关设为断开状态之后，消耗在与逆变器连接的平滑电容器中蓄电的电荷，将放电电路的继电器在规定期间设为接通状态，持续放电动作。

发明内容

在专利文献1中记载的现有技术中，使用接触器(contactor)(电磁接触器)作为放电电路的开关，所以在将点火开关从接通状态设为断开状态后，在放电期间中将点火开关再次设为接通状态的情况下，放电电路的开关持续接通状态，不是立刻停止放电电路的放电动作的结构。进而，近年，按钮式的点火系统普及，存在想要快速重启车辆的系统的需求。

本发明所涉及的方式是鉴于上述的点而完成的，其目的在于，提供在将点火开关从接通状态设为断开状态后，在放电期间中将点火开关再次设为接通状态时，能够快速启动车辆的系统的放电控制装置。

为了达成上述目的，本发明采用了以下的方式。

(1)本发明的一方式所涉及的放电控制装置具备：放电电路，包含开关和电阻而构成，用于对与高压电源连接的电力转换器以及平滑电容器的电荷进行放电，所述放电电路在点火开关从接通状态变化为断开状态时，将所述开关在一定期间设为接通状态而开始放电，在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，将所述开关设为断开状态而停止放电。

(2)在上述(1)的方式中，也可以是所述放电电路还包含至少一个触发器(flipflop)电路，所述触发器电路在所述点火开关从接通状态变化为断开状态时，输出将所述放电电路的所述开关在所述一定期间设为接通状态的信号，在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，被复位，停止将所述放电电路的所述开关在所述一定期间设为接通状态的所述信号的输出。

(3)在上述(2)的方式中，也可以是所述放电电路还包含复位电路，所述复位电路在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，向所述触发器电路输出复位信号。

(4)在上述(3)的方式中，也可以是所述放电电路还包含微分电路，所述微分电路对表示所述点火开关的断开状态和接通状态的信号进行微分，所述复位电路在所述微分后的信号表示在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，向所述触发器电路输出所述复位信号。

根据本发明所涉及的方式，在将点火开关从接通状态设为断开状态后，在放电期间中将点火开关再次设为接通状态时，能够快速启动车辆的系统。

附图说明

图1是表示本实施方式所涉及的车辆用电源装置的整体结构的电路图。

图2(A)～(B)是本实施方式所涉及的急速放电电路以及急速放电电路具备的高压电路的结构例的框图。

图3是表示本实施方式所涉及的高压电路的动作例的图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

图1是表示本实施方式所涉及的车辆用电源装置1(放电控制装置)的整体结构的电路图。