[发明专利]一种专为智能汽车设计的核心控制单元

说明书

本发明公共一种专为智能汽车设计的核心控制单元，核心控制单元集成CAN/LIN总线、ICAN总线、PCAN总线、BCAN总线，具有丰富的总线接口，可连接市面上的主动ADAS系统；核心控制单元通过ECAN总线获取ADAS的车道偏离警告，并控制车身灯光系统及时点亮刹车灯和示警灯，以告知周边车辆行人注意避让；通过CAN总线与车身稳定系统连接，当车速超过240公里/小时，启动车身稳定系统和车道保持系统。为智能车将来的普及通过了可能，保证智能车自助驾驶的安全性。提升了对公众的安全防范。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体说是一种专为智能汽车设计的核心控制单元。

背景技术

智能技术是未来汽车的大趋势，智能汽车曾经公开过一段智能A7自动驾驶的视频，引起了业内的极大关注，吸住了眼球。自动驾驶还处在试验阶段，每个厂家都存在不同的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种专为智能汽车设计的核心控制单元。

本发明的技术方案是：

一种专为智能汽车设计的核心控制单元，核心控制单元集成CAN/LIN总线、ICAN总线、PCAN总线、BCAN总线，具有丰富的总线接口，可连接市面上的主动ADAS系统；

进入正常工作状态后，核心控制单元通过自身集成的开关量、模拟量、脉冲采集功能采集电量、气压、车速等信息，通过集成的LIN总线采集机车操控组合开关的状态、检测室内外温度、气压、雨雪传感器的信息，实现整车车身状态的监控；PCAN总线用于实现与ECU、ABS系统、变速箱之间的信息交互与共享，实时采集发动机转速和温度、ABS状态、变速箱状态等信息；

ICAN总线实现与组合仪表、行车记录仪的实时通讯，实现车身运行状态的信息显示、报警、记录；另外通过自身集成的功率输出功能，再结合BCAN总线连接车身前后端模块，对车身灯光系统、车门、雨刮等实现控制；

核心控制单元通过ECAN总线获取ADAS的车道偏离警告，并控制车身灯光系统及时点亮刹车灯和示警灯，以告知周边车辆行人注意避让；通过CAN总线与车身稳定系统连接，当车速超过240公里/小时，启动车身稳定系统和车道保持系统。

本发明的优点是：为智能车将来的普及通过了可能，保证智能车自助驾驶的安全性。提升了对公众的安全防范。

具体实施方式

一种专为智能汽车设计的核心控制单元，其特征在于：核心控制单元集成CAN/LIN总线、ICAN总线、PCAN总线、BCAN总线，具有丰富的总线接口，可连接市面上的主动ADAS系统；

进入正常工作状态后，核心控制单元通过自身集成的开关量、模拟量、脉冲采集功能采集电量、气压、车速等信息，通过集成的LIN总线采集机车操控组合开关的状态、检测室内外温度、气压、雨雪传感器的信息，实现整车车身状态的监控；PCAN总线用于实现与ECU、ABS系统、变速箱之间的信息交互与共享，实时采集发动机转速和温度、ABS状态、变速箱状态等信息；

ICAN总线实现与组合仪表、行车记录仪的实时通讯，实现车身运行状态的信息显示、报警、记录；另外通过自身集成的功率输出功能，再结合BCAN总线连接车身前后端模块，对车身灯光系统、车门、雨刮等实现控制；

核心控制单元通过ECAN总线获取ADAS的车道偏离警告，并控制车身灯光系统及时点亮刹车灯和示警灯，以告知周边车辆行人注意避让；通过CAN总线与车身稳定系统连接，当车速超过240公里/小时，启动车身稳定系统和车道保持系统。