[发明专利]一种汽车真空泵总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车真空泵技术领域，尤其涉及一种汽车真空泵总成。

背景技术

目前的汽车真空泵总成中，在制动时，由于真空度下降，真空泵随即开始工作，通过真空管为制动器提供真空动力；而由真空泵工作所产生的振动被直接传导至车身，这使驾驶员感到车身底板和方向盘等振动明显，且振动所产生的噪音显著，这主要是因为真空泵的排气气流产生的，因此，真空泵产生的振动和噪音通过真空管被完整地传至车身，而不能进行很好的缓解；并且真空泵是通过支架直接与车身连接，也间接导致了支架对于振动和噪音的传递。如何从整体上解决振动和噪声的问题，目前还没能得到很好的解决。

因此，针对上述问题，本发明急需提供一种新的汽车真空泵总成。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种能够有效减少真空泵振动与噪声的汽车真空泵总成。

本发明提供了下述方案：

一种汽车真空泵总成，包括真空泵、支撑架和排气管，所述真空泵架设在所述支撑架上，所述支撑架与所述真空泵之间的连接处设有EPDM橡胶缓冲垫；所述支撑架底端设置于车身上，在所述支撑架与所述车身之间设有EPDM橡胶缓冲垫；所述真空泵与所述排气管连接，所述排气管内设有节流孔板，所述排气管与半封闭式消声橡胶管连接，所述半封闭式消声橡胶管的管体上设有刃口。

优选地，所述刃口随机排列在所述半封闭式消声橡胶管上。

优选地，所述排气管通过卡箍与所述半封闭式消声橡胶管连接。

优选地，所述支撑架包括与所述真空泵连接的上连接板和与车身连接所述下连接板。

优选地，所述EPDM橡胶缓冲垫分别设置在所述上连接板与所述真空泵之间和所述下连接板与车身之间。

优选地，所述支撑架的数量为四个。

优选地，所述上连接板通过螺栓与所述真空泵连接。

优选地，所述下连接板通过螺栓与车身连接。

优选地，所述半封闭式消声橡胶管采用EPDM橡胶材料制成。

优选地，所述刃口为十字型刃口、一字型刃口中的任一。

本发明产生的有益效果：

1.本发明所公开的汽车真空泵总成，由于采用EPDM橡胶缓冲垫，可有效缓解真空泵工作时传导至车身的振动，并且有效降低因车身振动所产生的噪音；从而确保驾驶员的驾驶环境。

2.由于设置节流孔板和半封闭式消声橡胶管，有效减少了真空泵的排气噪声，为进一步改善驾驶环境创造了条件。

附图说明

图1为本发明的汽车真空泵总成的结构示意图；

图2为本发明的节流孔板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。