[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。该种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系通过实现至少十个前进挡位和一个倒挡挡位，从而改进了动力传递性能和燃料经济性。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年9月12日提交的韩国专利申请第10-2016-0117352号的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体而言，本发明涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系：其通过使用最小数量的构成元件来实现十个前进挡位，从而提高了动力传递性能和燃料经济性，并且通过使用位于低发动机转速的工作点来提高车辆的安静的驾驶性。

背景技术

概括而言，已经研发出了实现更多挡位的自动变速器，以增强燃料经济性并优化可驾驶性。近期，油价的上涨引发了改善车辆燃料消耗的激烈竞争。

为此，已经进行了很多通过减小发动机尺寸来降低重量并增强燃料经济性的研究，以及通过自动变速器的多挡位来确保可驾驶性和燃料经济性的研究。

然而，在自动变速器中，随着挡位数量的增加，其内部构件(尤其是行星齿轮组)的数量也增加，导致了变速器长度增加。因此，可安装性、成本、重量、变速器效率等会持续恶化。

因此，为了利用多挡位来提升燃料效率增强效果，对于以少量的构件实现最大的效率的行星齿轮系的研发将是重要的。

在此方面，近年来，已经趋向于实施8速自动变速器，而且对于能够实施更多挡位的行星齿轮系的研究和研发也在积极地进行。

然而，常规的8速自动变速器一般包括三个到四个行星齿轮组以及五个到七个控制元件(摩擦元件)。在该情况下，由于自动变速器的长度增加，所以可安装性可能变差。

近期，在一个行星齿轮组上设置了另一个行星齿轮组，但是应用了平行的行星齿轮组的自动变速器的结构仍非常受限。

另一方面，虽然使用了爪型离合器代替湿式控制元件。然而，换挡感觉可能会变差。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有的益处在于：通过实现至少十个前进挡位和一个倒挡挡位，改进了动力传递性能和燃料经济性。

本发明的各个方面的另一示例性实施方案致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有的益处进一步在于：通过使用位于发动机的低转速区的工作点，提高了车辆的安静的驾驶性。