[发明专利]开式弹性短轨枕减振轨道结构

说明书

开式弹性短轨枕减振轨道结构，为弹性减振部件提供高效和通畅的排气排水通道，提高减振性能和使用寿命，有效解决长期影响弹性短轨枕减振轨道推广应用的技术难题。包括整体道床和沿线路延伸方向间隔设置的弹性减振部件，弹性减振部件由短轨枕、弹性包套和弹性垫层构成，弹性包套套装套装在短轨枕的外侧壁上，弹性垫层设置于短轨枕底面与弹性包套底面之间，弹性减振部件嵌入现浇整体道床时所形成的嵌入凹槽内。所述短轨枕的横截面沿长度方向呈变截面状，所述嵌入凹槽、弹性包套的外则端具有与整体道床横向侧面平齐的开口。

技术领域

本发明涉及无砟轨道，特别涉及一种开式弹性短轨枕减振轨道结构。

背景技术

为了降低列车通过时引起的环境振动对轨道交通沿线振动敏感点的影响，最直接有效的方法是提高轨道系统的弹性，减振元件(如弹性垫层等)可以置于钢轨下、轨枕下或道床下，由此可以分为钢轨下减振轨道、轨枕下减振轨道和道床下减振轨道三类。弹性短轨枕减振轨道是典型的轨枕下减振轨道。

参照图9，现有弹性短轨枕减振轨道的特点是，由短轨枕、弹性垫层、弹性包套组成弹性减振部件，在现浇道床时将弹性减振部件埋入混凝土整体道床。轨道减振性能由短轨枕的质量和弹性垫层的刚度和阻尼确定，短轨枕的质量越大，弹性垫层的刚度越小，则减振性能越好。理论上是一种性价比较高的减振轨道型式。当列车通过时，弹性包套的作用是迅速排出短轨枕快速下移挤出的空气，允许短轨枕相对于整体道床的竖向减振位移，且确保短轨枕不得脱出道床。由于短轨枕埋入道床部分均由弹性包套包覆封闭，所以可称之为闭式弹性短轨枕减振轨道。

闭式弹性短轨枕减振轨道存在如下的问题，弹性包套四周必须存在排气通道，由于短轨枕的振动，长期运营会使弹性包套出现磨耗，水容易通过弹性包套的缝隙进入弹性减振部件的内部，但弹性减振部件整体埋入混凝土整体道床，水一旦进入则无法排出，会降低轨道的减振性能，并加速弹性垫层的老化。在施工时，必须保证弹性包套的排气通道畅通，短轨枕不可与包套密封粘接，因此对施工工艺的要求较高。由于弹性减振部件的排气特点、不排水缺点，短轨枕底部的弹性垫层不宜做成沟槽状或突台状。上述特点成为现有闭式弹性短轨枕减振轨道的致命弱点。虽然闭式弹性短轨枕减振轨道的造价较低，但由于上述不足，目前在工程应于中受到很大限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种开式弹性短轨枕减振轨道结构，为弹性减振部件提供高效和通畅的排气排水通道，提高减振性能和使用寿命，有效解决长期影响弹性短轨枕减振轨道推广应用的技术难题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的开式弹性短轨枕减振轨道结构，包括整体道床和沿线路延伸方向间隔设置的弹性减振部件，弹性减振部件由短轨枕、弹性包套和弹性垫层构成，弹性包套套装套装在短轨枕的外侧壁上，弹性垫层设置于短轨枕底面与弹性包套底面之间，弹性减振部件嵌入现浇整体道床时所形成的嵌入凹槽内，其特征是：所述短轨枕的横截面沿长度方向呈变截面状，所述嵌入凹槽、弹性包套的外则端具有与整体道床横向侧面平齐的开口。

本发明的有益效果体现在如下几个方面：

弹性包套、嵌入凹槽于整体道床侧面均具有开口端，该开口端作为弹性减振部件的排气通道和排水通道，进入弹性减振部件的积水和短轨枕振动时产生的气体可高效和顺畅地从开口端排出，可有效防止弹性垫层和弹性包套的老化；同时可以适应短轨枕下弹性垫层更大的变形量，和弹性垫层不同的结构型式，从而获得更大的弹性。使开式弹性短轨枕减振轨道结构具有更高的减振性能和使用寿命。有效解决了长期影响弹性短轨枕减振轨道推广应用的技术难题。

短轨枕采用变截面型式，且外侧一端露出整体道床侧面，短轨枕纵向侧面与其对应的嵌入凹槽纵向侧面形成受力面，平衡短轨枕受到来自列车的横向动荷载，充分发挥了道床混凝土的受力潜能。短轨枕横向外侧一端外露，可使短轨枕的尺寸增加，增大弹性减振部件的参振质量，从而提高轨道系统的减振能力；