[发明专利]可接受的车辆充电站的识别有效

专利信息
申请号: 201611126325.X 申请日: 2016-12-09
公开(公告)号: CN107031433B 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 肯尼斯·詹姆斯·米勒;吉米·卡帕迪亚 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L53/63 分类号: B60L53/63;B60L58/12;G01C21/36
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 可接受 车辆 充电站 识别
【说明书】:

本公开涉及可接受的车辆充电站的识别。车辆可能需要再充电。可发送请求以获得沿着路线的充电位置的标识。可将识别车辆位置、路线和期望的用户评级的数据与所述请求一起发送。可从远程服务器获取响应,包括充电站的用户评级的结果可被显示。期望的用户评级可基于电池的荷电状态(SOC)而被调整。期望的用户评级可随着电池荷电状态下降而下降。用户可进一步设置期望的用户评级。期望的用户评级还可依赖于充电站的其它评级。

技术领域

本公开涉及识别可接受的车辆充电站。

背景技术

电动车辆在使用之后需要再充电。充电站可能不在期望的路线上、位于危险区域、缺少可用插头、位置偏远隐蔽或者提供错误类型的电力。电动车辆的用户能够找到附近的或者途中的充电站,但却不知道这些充电站的位置是否是危险的或者是否不合意或者是否相当令人满意。乘客或自主式车辆可能不能获得信息,导致不能做出知情的决策。

发明内容

车辆充电方法和系统包括:识别车辆用户可能想要用来对车辆充电的充电位置。车辆包括处理器或其它电路以例如至少部分基于充电位置/充电站的第三方评级来沿着路线识别充电位置。车辆可响应于沿着路线识别充电位置的请求来加载第三方用户评级,并可响应于从远程服务器接收到识别充电站的数据,显示针对能够从所述路线到达的识别的充电站的超过期望的用户评级的充电位置评级,所述期望的用户评级基于第三方用户评级和从远程服务器接收到的所述数据。

在示例中,第三方用户评级是包括加权评级输入的整体用户评级。

在示例中,所述第三方用户评级是在处理器中指定的信任的第三方评级。

在示例中,处理器还被配置为:基于电池荷电状态来调整所述期望的用户评级。

在示例中,处理器还被配置为:随着电池荷电状态下降而降低所述期望的用户评级。

在示例中,处理器还被配置为:发送识别期望的活动评级和期望的安全评级的非车载数据,并响应于从远程服务器接收到识别均具有超过所述期望的安全评级的安全评级、超过所述期望的用户评级的用户评级和超过所述期望的活动评级的活动评级的充电站的数据,显示具有超过所述期望的安全评级的安全评级、超过所述期望的用户评级的用户评级和超过所述期望的活动评级的活动评级的能够从所述路线到达的识别的充电站的指示符。

在示例中,处理器还被配置为:发送识别期望的公共设施评级的非车载数据,并响应于从远程服务器接收到识别均具有超过所述期望的用户评级的用户评级和超过所述期望的公共设施评级的公共设施评级的充电站的数据,显示具有超过所述期望的用户评级的用户评级和超过所述期望的公共设施评级的公共设施评级的能够从所述路线到达的识别的充电站的指示符。

在示例中,指示符标识识别的充电站中的至少一部分的用户评级和公共设施评级中的至少一项。

根据本发明,提供一种车辆,所述车辆包括:处理器,被配置为:响应于沿着路线识别充电位置的请求,执行以下步骤:加载第三方用户评级,响应于从远程服务器接收到识别充电站的数据,显示超过期望的用户评级的能够从所述路线到达的识别的充电站的充电位置评级,所述期望的用户评级基于第三方用户评级和从远程服务器接收到的所述数据。

电动车辆可包括处理器,处理器被配置为:响应于沿着预定义路线识别充电位置的请求,发送识别车辆位置和所述路线并基于识别的第三方评级和期望的安全评级来定义期望的用户评级的非车载数据;响应于从远程服务器接收到识别均具有超过期望的用户评级的用户评级和超过期望的安全评级的安全评级的充电站的数据,显示能够从所述路线到达的识别的充电站的指示符。

在示例中,处理器还被配置为:基于电池荷电状态来调整所述期望的用户评级。

在示例中,处理器还被配置为:随着电池荷电状态下降而降低所述期望的用户评级。

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