[发明专利]一种用于车辆的随动外后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后视镜技术，尤其涉及一种用于车辆的随动外后视镜系统。

背景技术

后视镜作为汽车的一部分，在汽车并线、超车和倒车等情况下发挥重要作用。由于汽车后视镜视野盲区的存在，车内驾驶员很难在不回头的情况下观察到靠近后车门位置的其他车辆，在进行并道或转向操作时，存在很大安全隐患，容易导致交通事故。

目前，为减小驾驶员视野盲区，已采用一些方法，其中安装双曲率后视镜，能够减小盲区，但双曲率后视镜外侧曲率半径较小，造成视野畸变，影响驾驶员车距判断；加装盲点镜占据原有后视镜面，减小盲区效果不明显，影响美观；采用摄像头成像，成本较高，可靠性较低，在发生故障或大雨等极端天气情况下驾驶员可能完全失去车辆后方视野。可见，寻求一种简单可靠的减小盲区的方法是必要和迫切的。

发明内容

在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细的前序。

鉴于此，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的随动外后视镜系统，以至少解决现有技术中由于驾驶员视野盲区的存在，造成车辆并线和超车存在危险问题，提供了一种汽车后视镜随动方案，在汽车并线和超车时，后视镜片能够自动偏转，大幅减小驾驶员盲区，保证安全。本发明还涉及一种实现该方法的车辆随动外后视镜。

本发明技术方案如下：

一种用于车辆的随动外后视镜包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统配合使用。

所述控制系统包括控制面板和中央处理器，控制面板通过按键控制随动外后视镜系统处于初始位置标定或正常工作状态；中央处理器接收来自传感器的车速和方向盘转角信号，输出电机控制信号，控制外后视镜随着汽车不同行驶状态实时调整外后视镜角度，以减小汽车侧后方的视野盲区。

所述机械系统包括外后视镜壳体、后视镜架、电机座、镜片座和镜片；外后视镜壳体与后视镜架刚性连接；后视镜架与电机座通过球绞支架连接；电机座与镜片座通过球绞支架连接；镜片贴于镜片座上。

根据本发明的一个方面，所述控制面板包含启动和关闭按键，启动按键用于随动外后视镜系统的启动或重启，关闭按键关闭外后视镜随动功能。控制面板包含位置标定和标定完成按键，按下位置标定按键，左右各有一个功能按键组生效，每个功能按键组包含四个功能按键，左侧功能按键一控制左侧外后视镜左倾，左侧功能按键二控制左侧外后视镜上倾，左侧功能按键三控制右侧外后视镜上倾，左侧功能按键四控制左侧外后视镜下倾，右侧功能按键一控制右侧外后视镜左倾，右侧功能按键二控制右侧外后视镜上倾，右侧功能按键三控制右侧外后视镜右倾，右侧功能按键四控制右侧外后视镜下倾，进行位置标定，标定的位置即为没有随动功能时适合驾驶员视野的合适位置。按下标定完成按键，完成初始位置标定，系统进入正常随动工作状态。控制面板包含系统状态指示灯，显示外后视镜随动功能的有无，灯亮表示系统正常工作，灯灭表示系统故障。

根据本发明的一个方面，所述中央处理器包含信号接收模块、运算处理模块、电机驱动模块。

根据本发明的一个方面，所述外后视镜架包含两个传动齿条立柱、两个闭锁立柱和一个球绞支架。

根据本发明的一个方面，所述电机座包含两组调整机构、四个自调节弹簧和两个球绞支架。每组调整机构包括设有楔形闭锁销的磁性连杆，固定在连杆一端的直流电机，相对放置的两个电磁线圈以及一个连接连杆和电机座的推力弹簧；四个自调节弹簧均为一端连接电机座，另一端连接镜片座。两个球绞支架分别位于电机座正面和反面。

根据本发明的一个方面，所述镜片座包含两个传动齿条立柱和一个球绞支架。

进一步地，后视镜架上的两个传动齿条立柱与电机输出轴齿轮组成传动机构，传动机构生效时，通过电机转动控制后视镜架与电机座相对位置；后视镜架上的两个闭锁立柱与连杆上的楔形闭锁销组成闭锁机构，闭锁机构生效时，保证后视镜架与电机座相对位置不变；后视镜架与电机座之间的球绞支架连接后视镜架和电机座，允许其绕球心相对转动。