[发明专利]高性能的轮胎胎侧橡胶组合物

说明书

本发明涉及橡胶领域，具体地说是公开一种高性能的轮胎胎侧橡胶组合物，该橡胶组合物是以天然胶和稀土顺丁橡胶为主要原料，以炭黑为补强剂，加以硫化剂、促进剂、防老剂和其他助剂等。该橡胶组合物其特征在于采用下述重量份数的原料制成：天然橡胶30.0~70.0份，稀土顺丁橡胶30.0~70.0份，炭黑40.0~60.0份，氧化锌2.0~5.0份，硬脂酸0.5~2.0份，硫化剂1.0~3.0份，促进剂0.5~2.0份，芳烃油4.0~8.0份，防老剂2.0~5.0份，防护蜡0.8~2.0份。该组合物在胎侧胶中的综合性能好，能在保证胎侧胶的屈挠龟裂性能以及老化等抗疲劳性能的基础上，进一步降低胎侧胶的热积累和滚动阻力，能够延长轮胎的使用寿命，适合用于低滚阻力轮胎胎侧胶中。

技术领域

本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种高性能的轮胎胎侧橡胶组合物。

背景技术

自九十年代初米其林公司提出“绿色轮胎”这一概念以来，绿色轮胎的发展备受关注。随着节能环保，减少碳排放世界性的话题讨论越来越热烈，有利于降低燃油消耗、提高安全性的绿色轮胎成为轮胎发展的主要方向。而以欧盟为代表的轮胎标签法的实施，高性能高品质绿色轮胎的开发变得更为迫切。

绿色轮胎不仅仅指低滚动阻力节省燃油的轮胎，更延伸到了轮胎从原材料到生产再到使用周期的全寿命过程，只有符合绿色原材料、绿色生产工艺和绿色制造、生产出长寿命安全节油产品的轮胎才是现在的绿色轮胎。从材料角度，把轮胎的滚动阻力从E级提升到C级，对原材料没有根本性的要求，但是如果把滚动阻力从C级提升到B级甚至更高的A级，除了工艺及配方的优化外，原材料的性能提升也是至关重要的。

稀土顺丁橡胶是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，具有链结构规整，线性好，平均分子量高，分子量分布可调，以及强度高、耐屈挠、低生热、滚动阻力低等特点，是子午线轮胎的优选原料。与广泛使用的镍系顺丁橡胶相比，稀土顺丁橡胶具有减少轮胎滞后损失和内生热、降低滚动阻力，提高轮胎耐磨性和抗湿滑性，改善轮胎胎侧胶老化龟裂现象，提高轮胎耐久性能和高速性能。稀土顺丁橡胶是顺丁橡胶中顺式含量最高、物理机械性能最好的胶种。从世界发展趋势来看，稀土顺丁橡胶可以替代其它顺丁橡胶，成为制造高性能子午线轮胎的重要原材料，其发展前景十分广阔。

由于优良的回弹性、低滞后损失和高耐磨等特性，NdBR对高性能高品质低滚动阻力轮胎的开发变得愈发重要，成为轮胎用新材料的发展重点。窄分布NdBR由于其较好的加工性能和动态性能成为NdBR开发的重点。

轮胎胎侧部位在轮胎运行过程中变形和滞后损失都较大，为影响轮胎的使用寿命和滚动阻力的重要因素。目前大部分研究只关注提高耐疲劳性能、降低胎侧的生热、提高胎侧导热等方面中的一方面，而综合性能的提升才能轮胎的整体性能，延长轮胎的使用寿命，提高安全性。

专利号为CN101628992B、CN101952362B、CN103467793A、CN103865122A、CN105399994A等专利涉及轮胎胎侧，主要涉及耐老化性能的胎侧胶、含有白炭黑的胎侧胶、再生胶用于胎侧胶、降低含胶率和生产成本的胎侧胶、低生热高导热的胎侧胶，对于高性能高品质，包括物理机械性能、耐屈挠龟裂性能、耐久性能、生热、回弹性能、滞后损失等综合性能好的胎侧胶料还未有公开报道。

发明内容

本发明的目的是提供一种高性能的轮胎胎侧橡胶组合物。该橡胶组合物在胎侧胶中的综合性能较好，在保证胎侧胶的耐屈挠龟裂性能以及老化等抗疲劳性能的基础上，进一步降低轮胎胎侧胶的热积累和滚动阻力，能够延长轮胎的使用寿命，适合用于低滚动阻力轮胎胎侧胶中。特别对载重轮胎胎侧胶而言，优异的硫化胶老化前后以及过硫条件下的力学性能，对提高翻胎也有积极意义。