[发明专利]汽车轮毂铸造装置

权利要求书

1.汽车轮毂铸造装置，其特征在于：包括相互配合的轮毂上模（10）和轮毂下模（20）；还包括上液压缸（30）和下液压缸（40）；

所述轮毂上模（10）的外周面设置有多个上固定块（11）；所述轮毂下模（20）的外周面设置有多个下固定块（21）；所述上固定块（11）上开设有上通孔（12）；所述下固定块（21）上开设有下通孔（22）；所述上通孔（12）与所述下通孔（22）同轴，所述上通孔（12）与所述下通孔（22）直径相同；所述上固定块（11）的下表面紧贴所述下固定块（21）的上表面；所述上液压缸（30）的活塞杆抵顶于所述上固定块（11）的上表面；所述下液压缸（40）的活塞杆抵顶于所述下固定块（21）的下表面；

所述上液压缸（30）的活塞杆内开设有在容纳空腔（31）；所述容纳空腔（31）在所述上液压缸（30）的活塞杆的端部开口；所述容纳空腔（31）内设置有电机（50）；所述电机（50）与所述容纳空腔（31）可滑动的配合；所述电机（50）的输出轴连接有螺纹杆（51）；所述下液压缸（40）的活塞杆的端部开设有螺纹孔（41）；所述螺纹杆（51）依次贯穿所述上通孔（12）和所述下通孔（22）并与所述螺纹孔（41）螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铸造装置，其特征在于：所述容纳空腔（31）内设置有弹簧（32）；所述弹簧（32）的一端与所述电机（50）连接；所述弹簧（32）的另一端与所述容纳空腔（31）的封闭端的壁面连接。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂铸造装置，其特征在于：所述上液压缸（30）的活塞杆的端面设置有上隔热层（33）；所述下液压缸（40）的活塞杆的端面设置有下隔热层（42）。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂铸造装置，其特征在于：所述上液压缸（30）的活塞杆上套设有散热铜环（34）；所述散热铜环（34）的外周面上设置有多个散热翅片（35）；所述散热铜环（34）的内周面紧贴所述上液压缸（30）的活塞杆的外周面。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂铸造装置，其特征在于：所述螺纹杆（51）内设置有绝热空腔（52）；所述绝热空腔（52）内设置有多个支撑杆（53）；所述支撑杆（53）的两端均与所述绝热空腔（52）的内周面连接。