[发明专利]一种飞行器雷达装置换装专用工装及换装方法有效
申请号: | 201611117753.6 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN106625331B | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 王建民;胡树欣;杜振宴;王文涛;李安荣;刘强;张吉俊;魏择旭 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第五七二一工厂 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108 | 代理人: | 李羡民,雷秋芬 |
地址: | 050208 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 雷达 装置 换装 专用 工装 方法 | ||
1.一种飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:所述飞行器雷达装置换装专用工装包括机身桁梁固定架、前端箍套(7)、三维空间支撑架和定位框板(8);所述机身桁梁固定架由一组槽钢桁梁(6)组成,所述槽钢桁梁(6)与飞行器的航向桁梁(5)固定装配,在每一根槽钢桁梁(6)前端设置定位耳片(6-1),所有定位耳片(6-1)前端面与飞行器原第一框架的雷达装置固定座平面度一致;所述前端箍套(7)布置在飞行器的航向桁梁(5)内侧,并通过螺栓组件(13)与机身桁梁固定架装配;所述三维空间支撑架安装在前端箍套(7)与飞行器第二框架(2)之间;所述定位框板(8)与飞行器原第一框架的雷达装置固定座相匹配;
所述三维空间支撑架设有支撑杆(9)和中间球体(10);所述支撑杆(9)分为两组,其中一组支撑杆布置在中间球体(10)前面,支撑杆后端与中间球体(10)以螺纹连接方式装配,并通过锁紧螺母(14)锁止固定,支撑杆前端通过连接耳片(9-1)与前端箍套(7)装配;另一组支撑杆布置在中间球体(10)的后面,支撑杆前端与中间球体(10)以螺纹连接方式装配,并通过锁紧螺母(14)锁止固定,支撑杆后端通过连接耳片(9-1)与飞行器第二框架(2)装配。
2.根据权利要求1所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:所述前端箍套(7)采用角钢材料制成,为两段式分体结构,通过可拆卸的连接方式组合为带有环形端面(7-1)和侧圆柱面(7-2)的圆形箍套,其环形端面(7-1)用于固定三维空间支撑架中位于中间球体前面一组支撑杆的连接耳片(9-1),其侧圆柱面(7-2)用于固定机身桁梁固定架的槽钢桁梁定位耳片(6-1),飞行器航向桁梁(5)位于所述槽钢桁梁定位耳片(6-1)与前端箍套的侧圆柱面(7-2)之间,在飞行器航向桁梁(5)的凹槽中设置垫块(12)。
3.根据权利要求2所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:所述前端箍套(7)设有辅助支撑架(11),所述辅助支撑架(11)呈“口”字型结构,通过其四角位置与前端箍套(7)的环形端面(7-1)固定装配。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:所述定位框板(8)为圆盘结构,在定位框板周边设置与槽钢桁梁定位耳片(6-1)匹配的装配孔(8-1)。
5.根据权利要求4所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:在所述定位框板(8)周边还设置用于确定定位框板定位基准点的定位孔(8-3)。
6.根据权利要求5所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:在所述定位框板(8)上设置一组减重孔(8-2)。
7.根据权利要求6所述的飞行器雷达装置换装专用工装,其特征在于:所述机身桁梁固定架的槽钢桁梁(6)数量为八根;所述三维空间支撑架的支撑杆(9)数量为十六根,其中八根支撑杆布置在中间球体(10)前面,另外八根支撑杆布置在中间球体(10)的后面。
8.一种飞行器雷达装置换装方法,采用如权利要求1至7中任一项所述的专用工装完成飞行器雷达装置的换装作业,其特征在于:所述飞行器雷达装置换装方法包括下列操作步骤:
a、拆除原飞行器雷达装置;
b、在八根槽钢桁梁(6)上配制与飞行器航向桁梁(5)上装配孔位置一致的安装孔;
c、将八根槽钢桁梁(6)用螺栓固定在飞行器的航向桁梁(5)上;
d、将两段式分体结构的前端箍套7置于飞行器的航向桁梁(5)内侧,并组装为圆形箍套后,在前端箍套(7)上安装“口”字型结构的辅助支撑架(11);
e、将八根槽钢桁梁(6)前端分别通过螺栓组件(13)固定在前端箍套的侧圆柱面(7-2)上,这种情况下,飞行器航向桁梁(5)位于所述槽钢桁梁定位耳片(6-1)与前端箍套(7)的侧圆柱面(7-2)之间,为避免前端箍套(7)与机身桁梁固定架装配后造成的飞行器航向桁梁(5)变形问题,在飞行器航向桁梁(5)的凹槽中安装垫块(12),利用垫块(12)承受装配前端箍套(7)与机身桁梁固定架的螺栓组件(13)压力,八根槽钢桁梁(6)后端固定在飞行器第二框架(2)或第三框架(3)的外缘上;
f、通过磨削工艺使八根槽钢桁梁(6)前端的八个定位耳片(6-1)前端面与飞行器原第一框架(1)前端面位于同一平面上,保证该平面的平面度≯0.2mm;
g、制作定位框板(8)的圆盘毛坯件,并在定位框板圆盘毛坯件上开设减重孔(8-2),比对原第一框架(1)在定位框板(8)圆盘毛坯件上配制八个装配孔(8-1)和四个定位孔(8-3),分别对四个定位孔(8-3)中相对布置的两个孔中心连线,确定两条连线的交点为定位框板的定位基准点,完成定位框板(8)的制作;
h、拆除飞行器原第一框架(1);
i、以定位框板(8)为模板,按照定位框板(8)上装配孔(8-1)、定位基准点位置及平面度要求制作与换装雷达装置匹配的新第一框架(15);
j、将新第一框架(15)安装在飞行器机体对应位置上,使新第一框架(15)的定位基准点精准对正飞行器机体上雷达装置安装基准面上的定位基准点;
k、拆除飞行器雷达装置换装专用工装,在新第一框架(15)上安装飞行器雷达装置,完成飞行器雷达装置换装操作。
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