[发明专利]汽车方控系统、方控方法和方控学习方法

说明书

本发明涉及一种汽车方控系统及其方控方法，所述系统包括多选一开关，多个上拉电阻、MCU以及方向盘按键控制器；所述MCU的信号输入端分别连接所述多选一开关的输出端和方控系统的方向盘按键控制器，所述MCU的使能输出端连接所述多选一开关的控制端，所述多选一开关的各个输入端分别通过一个上拉电阻连接工作电源；当所述方向盘按键控制器的按键被按下时，所述MCU通过所述使能输出端向所述多选一开关的控制端输出控制信号，所述多选一开关的输出端根据所述控制信号从所述多个上拉电阻中接通与所述方向盘按键控制器匹配的目标上拉电阻，所述MCU检测所述按键的键值电压，并执行所述按键对应的方控操作。

技术领域

本发明涉及车载多媒体控制技术领域，特别是涉及一种汽车方控系统、方控方法和方控学习方法。

背景技术

随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。例如，现有的汽车往往具有车载多媒体系统。在对该车载多媒体系统进行控制时，为了便于用户操作，一种常见的做法是将车载多媒体系统的控制按钮(如，音频播放、暂停、音量调节等按钮)设于方向盘上，这种对车载多媒体系统进行控制的系统一般称为方控系统。

方控系统可通过为每个按键设置不同阻值的上拉电阻来实现。目前市场上不同车系方控的分压电阻阻值不同，车载端配置的上拉分压电阻阻值也不同，故一款车机使用一种上拉电阻只能适配部分车系的方控，兼容性较差。

发明内容

基于此，有必要针对兼容性较差的问题，提供一种汽车方控系统及其方控方法。

一种汽车方控系统，包括：

多选一开关，多个上拉电阻、MCU以及方向盘按键控制器；

所述MCU的信号输入端分别连接所述多选一开关的输出端和方向盘按键控制器，所述MCU的使能输出端连接所述多选一开关的控制端，所述多选一开关的各个输入端分别通过一个上拉电阻连接工作电源；

当所述方向盘按键控制器的按键被按下时，所述MCU通过所述使能输出端向所述多选一开关的控制端输出控制信号，所述多选一开关的输出端根据所述控制信号从所述多个上拉电阻中接通与所述方向盘按键控制器匹配的目标上拉电阻，所述MCU检测所述按键的键值电压，并执行所述按键对应的方控操作。

一种方控方法，包括以下步骤：

当所述方向盘按键控制器的按键被按下时，通过MCU的使能输出端向多选一开关的控制端输出控制信号，控制从所述多个上拉电阻中接通与所述方向盘按键控制器匹配的目标上拉电阻；

通过所述MCU的信号输入端采集所述按键的键值电压，并将所述键值电压与所述按键的默认键值电压进行比较；

若所述键值电压在所述默认键值电压的误差范围内，由所述MCU执行所述按键对应的方控操作。

一种方控学习方法，其特征在于，包括以下步骤：

从所述多个上拉电阻中选择一个目标上拉电阻，连通所述目标上拉电阻与所述MCU的信号输入端；

通过所述MCU的信号输入端记录连通所述目标上拉电阻时，所述方向盘按键控制器的各个按键的键值电压；

若任意两个按键的键值电压之差大于或等于预设的键值差阈值，将所述目标上拉电阻设为与所述方控系统匹配的上拉电阻，并存储连通所述目标上拉电阻时各个按键的键值电压。

上述汽车方控系统、方控方法及方控学习方法，当所述方向盘按键控制器的按键被按下时，所述MCU通过所述使能输出端向所述多选一开关的控制端输出控制信号，所述多选一开关的输出端根据所述控制信号从所述多个上拉电阻中接通与所述方向盘按键控制器匹配的目标上拉电阻，所述MCU检测所述按键的键值电压，并执行所述按键对应的方控操作，能适配不同车型的方控功能，兼容性强，可靠性高。