[发明专利]一种柱塞泵动力端

说明书

本发明涉及一种柱塞泵动力端，包括机身，设置在机身内的曲轴，及由曲轴带动作径向往复运动的N组传动组件，N组传动组件分别与液力端的N个柱塞连接，其中N为自然数；曲轴的两端与机身之间分别通过轴承连接；其特征在于：所述机身与液力端交界处设有连体密封盒挡板，连体密封盒挡板上设有N个敞开式密封盒孔，每个密封盒孔内分别设有与N个柱塞密封联接的密封盒。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过在机身与液力端交界处设有连体密封盒挡板，在连体密封盒挡板上设有N个敞开式密封盒孔，每个密封盒孔内分别设有与N个柱塞密封联接的密封盒，N个柱塞之间没有隔离，因此没有缸间鼻梁，也就不存在缸间鼻梁开裂断开现象。

技术领域

本发明涉及一种柱塞泵动力端。

背景技术

往复式柱塞泵的动力端一般包括有机身，安装在机身内的曲轴、连杆、十字头、中间杆，中间杆与液力端的柱塞联接，在曲轴带动下，经连杆、十字头、中间杆驱动柱塞进行往复运动；在上述连接结构中，除了曲轴与机身连接处安装滚柱轴承外，其余摩擦部件之间均采用瓦片轴套等滑动摩擦结构。十字头与中间杆一般采用丝扣或法兰形式联接，中间杆与柱塞联接，机身的十字头滑道一般采用整体圆柱式或薄壁缸套镶装式，如果多缸结构，缸间是相互隔离开的，相邻缸结构之间留有较窄的鼻梁结构。机身的前端面再与液力端泵体进行联接。传统设计的柱塞泵动力端往往存在设计中的不足，普遍存在效率低、噪声大，实际应用中常出现机身滑道孔端拉毛发热，应力集中开裂，特别是缸间鼻梁易开裂，中间杆密封容易漏油，装配及拆装困难，特别与液力端的联接受现场腐蚀后难以拆卸，动力端体积大，这些先天不足影响了往复式柱塞泵向高效、节能、轻量化发展。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种没有缸间鼻梁的柱塞泵动力端。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种柱塞泵动力端，包括机身，设置在机身内的曲轴，及由曲轴带动作径向往复运动的N组传动组件，N组传动组件分别与液力端的N个柱塞连接，其中N为自然数；曲轴的两端与机身之间分别通过轴承连接；其特征在于：所述机身与液力端交界处设有连体密封盒挡板，连体密封盒挡板上设有N个敞开式密封盒孔，每个密封盒孔内分别设有与N个柱塞密封联接的密封盒。

所述N组传动组件结构相同，均包括连杆和十字头；所述机身内设有用于设置N个十字头的导轨孔，该导轨孔为上下贯通、左右也贯通的敞开式结构。

所述导轨孔内壁设有N组对称设置的上导板和下导板，N个十字头分别固定在N组对称设置的上导板和下导板之间。

所述连杆的第一端与曲轴的连杆轴颈通过连杆大头滚动轴承联接，连杆的第二端与十字头的第一端联接，液力端的柱塞与十字头的第二端联接。

所述十字头的第一端设有前端孔，前端空孔内设置有用于安装连杆的小头轴承十字头与连杆之间通过十字头销固定，十字头销的二端采用孔用挡圈固定以防止十字头销轴向窜动；所述十字头的第二端设置有定位圆台，定位圆台内安装有半球调整块和半球调整块配合的调芯球，定位圆台的外圆设置有丝扣，液力端的柱塞通过卡环和压紧螺帽安装固定在十字头第二端定位圆台外圆。

所述十字头第二端与连体密封盒挡板之间留有用于柱塞、半球调整块、调芯球、卡环和压紧螺帽的间隙窗。

当N＝1时，曲轴与机身之间设有两个支点连接结构，这两个支点连接结构分别为：曲轴两端与机身之间的轴承连接结构；

当N≥2时，机身内部固定设有大于等于1小于等于N-1个的固定支撑板，每个固定支撑板分别通过轴承与曲轴联接，因此，曲轴与机身之间设有大于等于三小于等于N+1个支点连接结构，这些支点连接结构包括：曲轴两端与机身之间的轴承连接结构，及设置在机身内部的大于等于1小于等于N-1个固定支撑板与曲轴之间的轴承连接结构。