[发明专利]一种机油泵

说明书

本发明公开了一种机油泵，其包括叠加在一起的泵盖、泵体、主动轴和从动齿轮轴，在泵体内设置有齿轮腔，在齿轮腔内安装有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动轴穿过泵盖并与主动齿轮固定连接，所述从动齿轮轴穿过泵盖并与从动齿轮转动连接；所述齿轮腔具有一底板，在底板上开设有进油孔，在进油孔连接有吸油管导管；在底板上安装有用于过滤的集滤器，所述进油孔经吸油管导管连通集滤器。本发明中，机油泵的壳体仅包括泵体和泵盖，齿轮腔的形成仅由泵体形成，并将用于过滤机油的集滤器安装在泵体外，使得机油泵的结构简单化，可有效地降低机油泵安装面的加工量，并降低机油泵的制造成本。

技术领域

本发明涉及一种机油泵。

背景技术

机油泵作为发动机的常规配套设备，越来越受到重视，目前机油泵分为齿轮泵和转子泵两大类，其中齿轮泵一般包括依次叠加在一起的下盖板、齿轮腔和上盖板，在齿轮腔内安装有一对相互啮合齿轮，当齿轮转动时，齿轮的一侧会形成真空状态，机油被吸入到由齿轮的齿槽所形成的小型油腔内，然后被送入齿轮的另一侧。但目前机油泵的机构比较复杂，使得机油泵的组装比较复杂，机油泵的制造成本无法有效地降低。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种机油泵，其包括叠加在一起的泵盖、泵体、主动轴和从动齿轮轴，在泵体内设置有齿轮腔，在齿轮腔内安装有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动轴穿过泵盖并与主动齿轮固定连接，所述从动齿轮轴穿过泵盖并与从动齿轮转动连接；所述齿轮腔具有一底板，在底板上开设有进油孔，在进油孔连接有吸油管导管；在底板上安装有用于过滤的集滤器，所述进油孔经吸油管导管连通集滤器。

进一步，在底板上设置有主动轴固定孔和从动齿轮轴固定孔，所述主动轴的一端伸入到该主动轴固定孔内，所述从动齿轮轴的一端伸入到该从动齿轮轴固定孔内，在主动轴固定孔朝向集滤器的一端安装有堵头。主动轴与从动齿轮轴的两端分别固定在泵盖和底板上，确保了轴的稳定性，同时在主动轴固定孔朝向集滤器的一端安装有堵头，该堵头对主动轴起到定位的作用，有利于主动轴的精确定位。

进一步，该机油泵还包括定位销，该定位销的一端穿过泵盖进入到泵体内，另一端位于泵盖内。定位销使泵盖与泵体之间的定位更加精确。

进一步，在泵盖上设置有导向管，导向管朝远离泵体的方向延伸，所述主动轴的一端从导向管伸出形成动力输入端。在导向管远离泵体的一端设置有用于连接到发动机上的法兰。导向管由泵盖上直接形成，即导向管与泵盖整体形成，既保证了导向管与泵盖之间连接的稳定性，避免了分体式结构中需要二次连接所带来的定位不准的问题。同时整体式结构降低了安装面加工的费用。

本发明中，机油泵的壳体仅包括泵体和泵盖，齿轮腔的形成仅由泵体形成，并将用于过滤机油的集滤器安装在泵体外，使得机油泵的结构简单化，可有效地降低机油泵安装面的加工量，并降低机油泵的制造成本。

附图说明

图1是本发明的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

参阅图1，

一种机油泵，其包括叠加在一起的泵盖1、泵体2、主动轴12和从动齿轮轴10，在泵体内设置有齿轮腔，在齿轮腔内安装有相互啮合的主动齿轮3和从动齿轮9，主动轴12穿过泵盖1并与主动齿轮3固定连接，所述从动齿轮轴10穿过泵盖1并与从动齿轮9转动连接；所述齿轮腔具有一底板7，在底板上开设有进油孔，在进油孔连接有吸油管导管6；在底板上安装有用于过滤的集滤器5，所述进油孔经吸油管导管6连通集滤器5。泵体和泵盖用螺栓8连接在一起。

在本实施例中，在底板7上设置有主动轴固定孔和从动齿轮轴固定孔，所述主动轴12的一端伸入到该主动轴固定孔内，所述从动齿轮轴10的一端伸入到该从动齿轮轴固定孔内，在主动轴固定孔朝向集滤器5的一端安装有堵头4。

定位销16的一端穿过泵盖1进入到泵体2内，另一端位于泵盖1内。在泵盖1上设置有导向管11，导向管11朝远离泵体2的方向延伸，所述主动轴的一端从导向管伸出形成动力输入端13。在导向管远离泵体的一端设置有用于连接到发动机上的法兰14。