[发明专利]用于带的滑轮装置及其安装方法和装备该装置的机动车辆

说明书

一种用于带的滑轮装置，包括固定在支撑件上的偏心调节构件；旋转地安装在偏心调节构件上的偏心轮毂；在偏心调节构件和轮毂之间的扭转弹簧，其在带张紧方向上施加偏置力；和旋转地安装在轮毂上的滑轮。轮毂包括上径向表面，并且偏心调节构件包括径向向外突出的凸缘，其形成在偏心调节构件的上端并且形成用于轮毂的上径向表面的轴向邻接。轮毂的上径向表面包括与其一体地形成的一对轴向突出的止动件，每个止动件抵靠着当轮毂沿一个方向或另一方向旋转时由偏心调节构件的径向向外突出的凸缘所包括的相应的止动件，以便在该方向上旋转地联接轮毂和偏心调节构件。轮毂还包括适于与外部工具配合的接合装置，接合装置周向地位于轮毂的突出的止动件之间。

技术领域

本发明涉及一种滑轮装置，特别是作为张紧器来张紧带以传递运动。所述滑轮装置专用于安装为机动车辆上的汽车带驱动系统的一部分。

背景技术

张紧器是众所周知的装置，以施加恒定的带张紧力，其补偿由于磨损导致的带长度的增加。

这种张紧器通常包括安装在诸如机动车辆的固定支撑件上的固定结构和通过枢转组件偏心地安装在所述固定结构上的枢转结构。所述枢转组件可以包括轴承。枢转结构还包括带结合到其上的滑轮结构。

这种张紧器还包括安装在固定结构与枢转结构之间的弹性装置，比如螺旋弹簧。弹性装置在所述结构之间施加偏置力，以便调节恒定的带张力。

从EP1412659B1中已知，提供由所述张紧器接收的临时联接结构。所述联接结构允许在枢转结构与偏心调节构件之间的临时联接，所述枢转结构安装在偏心调节构件上用于偏心枢转运动。

当安装根据EP1412659B1的张紧器时，偏心调节构件和枢转结构在克服由偏置构件施加的偏置力的方向上旋转地联接。然后将带安装在张紧器上。偏心调节构件和枢转结构然后沿相反方向旋转联接，使得偏置构件被释放。偏心调节构件和枢转结构分离。偏心调节构件然后枢转，以便将带张力调节到预定值，并且最终紧固到支撑件上。当安装张紧器时，偏心调节构件形成张紧器固定结构。

然而，张紧器需要专用的联接构件，其必须安装在特定位置，其中枢转结构和偏心调节构件处于特定的相对位置。

每个张紧器必须设置有这样的联接构件，其在安装之后被丢弃。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种替代的带轮装置来解决这些缺点，其中该装置的制造和安装是成本有效的并且易于安装。

为此，本发明涉及一种用于带的滑轮装置，包括：专用于固定在支撑件上的偏心调节构件；偏心轮毂，其可旋转地安装在所述偏心调节构件上；在所述偏心调节构件和轮毂之间的扭转弹簧，以便在带张紧方向上施加偏置力；以及可旋转地安装在所述轮毂上的滑轮。所述轮毂包括上径向表面，并且所述偏心调节构件包括径向向外突出的凸缘，其形成在所述偏心调节构件的上端并且形成用于轮毂的所述上径向表面的轴向邻接。

根据本发明，所述轮毂的上径向表面包括与其一体地形成的一对轴向突出的止动件，每个止动件专用于抵靠着当所述轮毂沿一个方向或另一方向旋转时由所述偏心调节构件的径向向外突出的凸缘所包括的相应的止动件，以便在所述方向上旋转地联接所述轮毂和偏心调节构件。所述轮毂还包括适于与外部工具配合的接合装置，所述接合装置周向地位于所述轮毂止动件之间。

由于本发明，轮毂和偏心调节构件可以在由止动件限定的旋转区域内相对且偏心地自由枢转。

止动件永久地设置到轮毂，然后在设计时设定在完美的位置，而没有任何外部干扰的可能性。

在滑轮装置安装期间，轮毂和偏心调节构件的相对标称位置通过所述止动件的精确定位来预先确定。

接合装置在两个轮毂止动件之间，然后不与偏心调节构件干涉。在滑轮装置安装期间，外部工具将被接收在所述接合装置内，以便设定枢转运动到轮毂，并在之后移除。