[发明专利]飞机阻拦床拦停单元顶盖及其制备方法

权利要求书

1.一种飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖是采用双环戊二烯型不饱和聚酯树脂作基体树脂，以粘度为800～1200mPa·S的40%聚丁二烯-苯乙烯共聚树脂作低收缩剂，频哪醇硅烷基醚与过氧化苯甲酰叔丁酯、过氧化-2-乙基己酸叔丁酯分别或合用的引发剂，添加了苯并三唑类粉体材料紫外光吸收剂而制备的SMC；并按重量份，将15～25重量份的双环戊二烯型不饱和聚酯树脂，5～8重量份聚丁二烯-苯乙烯共聚树脂的苯乙烯溶液，5～8重量份聚醋酸乙烯酯的苯乙烯溶液，55～65重量份氢氧化铝，3～5重量份紫外光吸收剂，0.4～0.6重量份活性氧化镁，0.4～0.6重量份引发剂，0.6～1重量份硬脂酸锌投入混合罐中常温下高速搅拌至少10分钟，配制成SMC树脂糊，然后用上述SMC树脂糊通过涂敷机均匀地涂敷在两承载膜带上形成树脂糊膜层，将上层树脂糊膜层、中间层短切无碱玻璃纤维和下层树脂糊膜层浸压在一起后收卷，放于恒温45℃～60℃的熟化间熟化10～16h，制成8～12重量份短切玻璃纤维含量的SMC材料；再按产品所需厚度叠层铺设于140～150℃的顶盖模具中压制成型，热压结束后取出，并自然冷却至室温，即制得拦停单元的非金属防护顶盖。

2.如权利要求1所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：在SMC树脂糊中还含有1～2重量份颜料糊。

3.如权利要求2所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：所述颜料糊是取钛白粉、炭黑、氧化铁红、酞青蓝中的一种或两种以上的混合物，再加入可增稠间苯型不饱和聚酯树脂经研磨而成的混合物，其中颜料量与不饱和聚酯树脂量的重量比为10～50：50。

4.如权利要求1所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：SMC的配制,是将15～25重量份不饱和聚酯树脂，是指67%～70%可增稠双环戊二烯改性不饱和聚酯树脂的苯乙烯溶液,5～8重量份40%聚丁二烯-苯乙烯共聚树脂的苯乙烯溶液，5～8重量份40%聚醋酸乙烯酯的苯乙烯溶液，55～65重量份氢氧化铝，3～5重量份紫外光吸收剂，0.4～0.6重量份活性氧化镁，0.4～0.6重量份引发剂，1～2重量份颜料糊，0.6～1重量份硬脂酸锌投入混合罐中常温下高速搅拌10分钟配制成树脂糊，将上述的树脂糊通过线速为6～7m/min的涂敷机均匀地涂敷在两承载膜带上形成树脂糊膜层，再经涂敷机轧辊轻轻将上树脂糊膜层、中间25mm短切无碱玻璃纤维和下树脂糊膜层浸压在一起后收卷，放于恒温45℃的熟化间熟化10～16h，即制得8～12重量份短切玻璃纤维含量、厚度为3mm的成卷SMC材料。

5.如权利要求4所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：SMC材料按工艺要求裁成所需尺寸：长2000mm～2500mm、宽1000mm～1270mm，并除去其两侧的承载膜，按产品所需厚度叠层铺设于140～150℃的顶盖模具中压制成型，根据热压工艺条件：模具温度140～150℃，压力10～11MPa，保温时间100～110sec，热压结束后取出，并自然冷却至室温。

6.如权利要求1所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：非金属防护顶盖的重量组成为：15～25重量份双环戊二烯型不饱和聚酯树脂，5～8重量份40%聚丁二烯-苯乙烯共聚树脂的苯乙烯溶液，5～8重量份40%聚醋酸乙烯酯的苯乙烯溶液，55～65重量份氢氧化铝，3～5重量份紫外光吸收剂，0.4～0.6重量份活性氧化镁，0.4～0.6重量份引发剂，1～2重量份颜料糊，0.6～1重量份硬脂酸锌，8～12重量份短切玻璃纤维。

7.如权利要求6所述的飞机阻拦床拦停单元顶盖，其特征在于：所述氢氧化铝采用粒径为8μm的氢氧化铝粉体材料；所述活性氧化镁采用粒径为6μm活性氧化镁粉体材料。