[发明专利]一种具有电磁屏蔽装置的发动机电动增压器有效
申请号: | 201611106446.8 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106762107B | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 徐凤辉;崔行博;东方明;王怀杰;唐建华 | 申请(专利权)人: | 济南吉美乐电源技术有限公司 |
主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40;F02B39/10;F02M35/10 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人: | 周长义;崔民海 |
地址: | 250101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封壳体 出气腔 进气腔 电磁屏蔽装置 电动增压器 电动涡轮 发动机 波导板 进气 滤波器 发动机进气口 电压增压器 空气滤清器 传导干扰 电磁密封 电磁屏蔽 环形电磁 密封衬垫 水平垂直 外侧设置 涡轮电机 有效屏蔽 蜂窝孔 进气量 进气面 外连接 涡轮腔 导板 气波 分设 辐射 | ||
本发明涉及一种具有电磁屏蔽装置的发动机电压增压器,包括有电动涡轮(4),其特征在于:密封壳体(6)分设进气腔(601)与出气腔(602),进气腔(601)与出气腔(602)水平垂直设置,进气腔(601)内侧设置环形电磁密封衬垫(2)与进气波导板(1)紧密接触,相对进气波导板(1)设置空气滤清器(3),气波导板(1)蜂窝孔布满整个进气面,密封壳体(6)内设置滤波器(5),出气腔(602)外侧设置外连接电磁密封衬垫(11)与发动机进气口连接,电动涡轮(4)固定于密封壳体(6)内的涡轮腔(603)内。本发明提高发动机进气量,又有效屏蔽涡轮电机的对外辐射和传导干扰;达到了电动增压器电磁屏蔽的目的。
技术领域
本发明属发动机电压增压器技术领域,特别涉及一种具有电磁屏蔽装置的发动机电动增压器。
背景技术
发动机电动增压器使用电动涡轮给发动机进气加压。电动涡轮中的电机因为自身的功能特性,或者输入电源和控制线路的因素,不可避免的会产生电磁辐射。在使用电动增压器配套的发电机组等各种产品中,电磁兼容性日益成为一个重要指标。现有的发动机电动增压器结构无法作为一个电磁屏蔽壳体使用,必须另外设计增加电磁屏蔽结构。作为一个通用的分立部件,发动机电动增压器自身采取电磁屏蔽措施,可以有效的减少给其他产品带来的的电磁干扰。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种具有电磁屏蔽装置的发动机电动增压器。本发明的目的通过以下的技术方案实现的:一种具有电磁屏蔽装置的发动机电动增压器,包括有进气波导板、环形电磁密封衬垫、空气滤清器、电动涡轮、滤波器、密封壳体、密封上盖、支撑板、电源接口、下固定支架、外连接电磁密封衬垫;其特征在于:所述密封壳体分设进气腔与出气腔,进气腔与出气腔水平垂直设置,所述进气腔内侧设置环形电磁密封衬垫与进气波导板紧密接触,气波导板蜂窝孔布满整个进气面。所述出气腔外侧设置外连接电磁密封衬垫与发动机朝气口连接,所述电动涡轮固定于密封壳体的涡轮腔,从进气腔吸气经高速电动涡轮压缩后进入出气腔后导入发电机进气口。所述的进气波导板是由多条根据需要屏蔽的电磁噪声频谱设计的散热条对接组成六角形蜂窝状形式。所述的密封壳体的进气腔内侧与出气腔外侧分别设有环形电磁密封衬垫和外连接电磁密封衬垫。所述的支撑板、电源接口、下固定支架与密封壳体相对位置随机可调,便于增压器固定于发动机体。
本发明即增大进气面积,提高发动机进气量,又有效屏蔽涡轮电机的对外辐射和传导干扰;达到了电动增压器电磁屏蔽的目的,从而使增压器的电磁兼容性达到更高的标准,适应更加严酷的电磁环境。
附图说明
图1为本发明外形结构示意图的主视图;
图2为本发明外形结构示意图的后视图;
图3为本发明的结构示意图;
图4为图3的侧视结构示意图;
图5为本发明中蜂窝状进气板的结构示意图;
图6为本发明中组成蜂窝状进气板的进气条的结构示意图;
图7为本发明的工作原理框图。
图中: 1、进气波导板, 2、环形电磁密封衬垫, 3、空气滤清器, 4、电动涡轮, 5、滤波器, 6、密封壳体,601、进气腔, 602、出气腔,603、涡轮腔,7、密封上盖, 8、支撑板, 9、电源接口, 10、下固定支架, 11、主外连接电磁密封衬垫。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。
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