[发明专利]自行车座杆组件

说明书

本发明提供一种自行车座杆组件。自行车座杆组件包括第一管、第二管和相对地定位第一管和第二管的定位结构。定位结构被安装到第一管和第二管中的至少一个并且被构造成使得自行车座杆组件的状态在第一可调节状态和第二可调节状态之间变化，其中在所述第一可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第一速度缩回或延伸，并且在所述第二可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第二速度缩回或延伸。第二速度小于第一速度。

技术领域

本发明涉及自行车致动结构和自行车座杆组件。

背景技术

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，对于业余爱好者和专业运动员两者来说，骑自行车已经变成非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是座杆。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车座杆组件包括第一管和第二管。第二管被安装到第一管以便相对于第一管沿伸缩方向缩回和延伸。自行车座杆组件包括定位结构以便相对地定位第一管和第二管。定位结构被安装到第一管和第二管中的至少一个并且被构造成使得自行车座杆组件的状态在第一可调节状态和第二可调节状态之间变化，其中在所述第一可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第一速度缩回或延伸，在第二可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第二速度缩回或延伸。第二速度小于第一速度。

在根据第一方面的自行车座杆组件中，能够根据自行车座杆组件的状态改变第二管的速度，从而使得更容易调节第二管相对于第一管的位置。此外，因为第一速度高于第二速度，所以第二管能够在第一可调节状态下相对于第一管快速缩回或延伸。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车座杆组件被构造成，定位结构包括第一腔室、第二腔室、在第一可调节状态下将第一腔室连接到第二腔室的第一通路以及在第二可调节状态下将第一腔室连接到第二腔室的第二通路。

在根据第二方面的自行车座杆组件中，能够利用第一通路和第二通路来改变自行车座杆组件的状态。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车座杆组件被构造成，在第二可调节状态下定位结构闭合第一通路。

在根据第三方面的自行车座杆组件中，能够通过闭合第一通路将自行车座杆组件的状态改变成第二可调节状态。

根据本发明的第四方面，根据第二或第三方面的自行车座杆组件被构造成，在第一可调节状态下定位结构打开第二通路。

在根据第四方面的自行车座杆组件中，能够通过打开第二通路将自行车座杆组件的状态改变成第一可调节状态。

根据本发明的第五方面，根据第二至第四方面中任一方面的自行车座杆组件被构造成，在第一可调节状态下第一通路具有第一最小横截面积。在第二可调节状态下第二通路具有第二最小横截面积。第二最小横截面积小于第一最小横截面积。

在根据第五方面的自行车座杆组件中，能够通过切换第一通路和第二通路来改变第二管的速度。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车座杆组件被构造成，定位结构包括改变装置以便根据第二通路中流动的流体的方向使得第二通路的第二最小横截面积在延伸最小横截面积和缩回最小横截面积之间变化。延伸最小横截面积不同于缩回最小横截面积。

在根据第六方面的自行车座杆组件中，能够根据第二管相对于第一管的运动方向改变第二管的速度。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车座杆组件被构造成，当第二管相对于第一管缩回时，在第二可调节状态下改变装置将第二通路的第二最小横截面积改变成缩回最小横截面积。当第二管相对于第一管延伸时，在第二可调节状态下改变装置将第二通路的第二最小横截面积改变成延伸最小横截面积。缩回最小横截面积小于延伸最小横截面积。