[发明专利]定位举升机构在审
申请号: | 201611100395.8 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN107336990A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 杨健;张金贵;侯域;黄浩;段昌凯;胡俊德 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88;B65G47/22 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 举升机 | ||
技术领域
本发明涉及自动生产设备领域,尤其涉及一种定位举升机构。
背景技术
在发动机自动化生产线中,有很多工序需要对工件进行定位,以保证工序的稳定性,如压装、拧紧、测量、检漏等。当工件输送到某一工序时,通过光电开关或位置感应器发出到位信号,执行单元(气缸或油缸)大多会将工件抬起,使其脱离滚道,从而完成工件的插销定位。工件的举升稳定、可靠和定位的准确性是工序能否完成工艺指标的先决条件,因而显得尤为重要。
目前发动机生产线中,对缸体缸盖的举升定位应用较多是底部顶升结构,动力驱动多采用成本较低的气缸3’,气缸的运动方向与举升的方向保持一致,并采用4根(或2根)导杆2’进行导向,自下而上驱动定位托盘1’,最终完成工件的抬起定位,如图1所示,气缸3’竖直方向布置,由于上下行程较大,会占据较大的底部空间,限制了某些设备的整体布局;采用气缸3’上下驱动,当设备断气或托盘1’受到较大外力时,气缸3’会产生回缩,无法保证工件的定位可靠,且存在一定的安全隐患;采用立柱2’导向,不仅结构较大,而且加工及装配难度较大,不利于设备维修及保养。
发明内容
本发明的目的是提供一种定位举升机构,解决现有技术中的问题,该定位举升机构节省了设备底部空间,更利于合理布局;系统更加稳定安全;维护保养更加方便简单。
本发明的定位举升机构,包括:底座,在所述底座固定设置有竖向导轨;举升架,与所述竖向导轨滑动配合,在所述举升架上还形成有凸出部;斜楔块,可移动地设在所述凸出部之下,并且在所述斜楔块的移动方向上,所述斜楔块的顶面呈斜面,所述凸出部抵设在所述斜面上。
如上所述的定位举升机构,其中,所述凸出部包括:支架,与所述举升架固定设置;轴承随动器,枢接在所述支架上。
如上所述的定位举升机构,其中,所述举升架上固定设置有定位柱;在所述定位柱的顶面上还设置有盖板。
如上所述的定位举升机构,其中,所述底座上还形成有横向滑轨,所述斜楔块与所述横向滑轨滑动配合。
如上所述的定位举升机构,其中,所述举升架通过竖直滑块与所述竖向导轨滑动配合,所述竖直滑块与所述举升架固定连接。
如上所述的定位举升机构,其中,所述斜楔块通过横向滑块与所述横向滑轨滑动配合,所述横向滑块与所述斜楔块固定连接。
如上所述的定位举升机构,其中,所述斜楔块底部形成有连接板,所述横向滑块固定连接在所述连接板上。
如上所述的定位举升机构,其中,还包括:气缸,具有固定的缸体和气缸接头,所述气缸接头与斜楔块固定连接,驱动所述斜楔块运动。
如上所述的定位举升机构,其中,在所述底座上还形成有气缸支座。
基于本发明的定位举升机构,凸出部抵设在斜面上,由于斜楔块顶面的斜面,可以驱动举升架移动,相比现有技术使用竖向设置的气缸,本发明的举升更加稳定,不会产生“回缩”的问题,并且节省了竖向空间,有效提高设备底部空间,更利于整体化布局;在一些实施方式中,横向滑轨与竖向滑轨的使用,有效保证了整个机构的运行方向性;在一些实施方式中,斜楔块和轴承随动器的联合使用,使得整个举升架上下运动更加平稳可靠,其中斜楔块的设计可有效保证举升架在上下止点时不产生移位,使得整个机构更加稳定,进一步避免了“回缩”的发生。
附图说明
图1为现有技术中举升结构的示意图;
图2为本发明定位举升机构的结构示意图;
图3为本发明定位举升机构的主视图;
图4为本发明定位举升机构的左视图;
图5为本发明定位举升机构的俯视图;
图6为本发明定位举升机构中底板的左视图
图7为本发明定位举升机构中底板的俯视图;
图8为本发明定位举升机构中举升架的示意图;
图9为本机构使用状态示意图。
附图标记:
1’-定位托盘;2’-导杆;3’-气缸;
1-底座、2-竖向导轨、3-竖直滑块、4-举升架、5-定位柱、6-盖板、7-支架、8-轴承随动器、9-斜楔块、10-横向滑轨、11-横向滑块、12-连接板、13-限位块、14-气缸支座、15-菱形销、16-气缸接头、17圆柱销、18-气缸、19-锁紧螺钉、101-加强背板、102-U型立柱、103-底板、401-加强板、1021-竖直凹槽、1031-水平凹槽。
具体实施方式
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