[发明专利]一种Clip组装机构在审
申请号: | 201611100106.4 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN108145414A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 戈黎澎;李望其;杨成;刘东 | 申请(专利权)人: | 苏州海斯恩自动化有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冶具 浮动接头 顶压气缸 气缸 气缸固定块 第二滑块 第一滑块 固定气缸 限位螺丝 组装机构 固定头 固定座 定位控制 气缸连接 人工组装 手动组装 直线导轨 自动组装 固定块 上端 螺丝 组装 | ||
一种Clip组装机构,浮动接头固定块与浮动接头连接,浮动接头与顶压气缸连接,顶压气缸与顶伸气缸连接,顶压气缸与顶伸气缸底部设有气缸固定块,气缸固定块底部设有第一滑块,顶伸气缸通过浮动接头与顶伸冶具连接,顶伸冶具底部设有第二滑块,顶伸冶具上端右侧与固定气缸连接,固定气缸底部与固定头连接,固定头位于产品冶具内侧,产品冶具底部右侧与限位螺丝固定座连接,限位螺丝固定座设有限位螺丝,第一滑块与第二滑块底部设有直线导轨,本发明实现了用气缸定位控制精度以及组装,实现了非人工组装下,由效率低下的手动组装到自动组装的转变。
技术领域
本发明涉及一种Clip组装机构,属于汽车传感器制造技术领域。
背景技术
目前Clip组装大多用于人工手工插入,由于产品较小阻力较大不容易插到位,且产品本身较硬容易伤到手指,严重影响生产效率和工作效率。
发明内容
为克服现有技术中的放置不到位或者漏放,效率低下的不足,本发明的目的在于提供一种磁铁组装机构。
为实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:一种Clip组装机构,包括浮动接头固定块、浮动接头、预压气缸、预伸气缸、直线导轨、滑块、气缸固定块。预伸冶具、产品冶具底板、产品冶具、固定气缸、固定头、限位座、限位螺丝,浮动接头固定块与浮动接头连接,浮动接头与顶压气缸连接,顶压气缸与顶伸气缸连接,顶压气缸与顶伸气缸底部设有气缸固定块,气缸固定块底部设有第一滑块,顶伸气缸通过浮动接头与顶伸冶具连接,顶伸冶具底部设有第二滑块,顶伸冶具上端右侧与固定气缸连接,固定气缸底部与固定头连接,固定头位于产品冶具内侧,产品冶具底部右侧与限位螺丝固定座连接,限位螺丝固定座设有限位螺丝,第一滑块与第二滑块底部设有直线导轨,本发明实现了用气缸定位控制精度以及组装,实现了非人工组装下,由效率低下的手动组装到自动组装的转变。
图1:本实施例所述的Clip组装机构的俯视示意图。
图2:本实施例所述的Clip组装机构的主视示意图。
图中:浮动接头固定块-1、浮动接头-2、预压气缸-3、预伸气缸-4、直线导轨-5、第一滑块-6、气缸固定块-7、预伸冶具-8、产品冶具底板-9、产品冶具-10、固定气缸-11、固定头-12、限位螺丝固定座-13、限位螺丝-14、第二滑块-15。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本发明做进一步阐述,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例1:
如图1所示一种Clip组装机构,包括浮动接头固定块1、浮动接头2、预压气缸3、预伸气缸4、直线导轨5、第一滑块6、气缸固定块7、预伸冶具8、产品冶具底板9、产品冶具10、固定气缸11、固定头12、限位座13、限位螺丝14、第二滑块15,所述浮动接头固定块1与浮动接头2连接,通过固定浮动接头固定浮动接头与气缸的位置,所述浮动接头2与预压气缸3连接,所述预压气缸3与预伸气缸4连接,所述预压气缸3与预伸气缸4底部设有气缸固定块7,通过气缸固定块实现气缸联动,所述气缸固定块7底部设有第一滑块6,所述预伸气缸8通过浮动接头2与顶伸冶具8连接,顶伸冶具8底部设有第二滑块15,顶伸冶具8上端右侧与固定气缸11连接,固定气缸11底部与固定头12连接,固定头12位于产品冶具10内侧,产品冶具10底部右侧与限位螺丝固定座13连接,限位螺丝固定座13设有限位螺丝14,产品冶具10底部由产品冶具底板9固定,第一滑块6与第二滑块15底部设有直线导轨5,本发明实现了用气缸定位控制精度以及组装,实现了非人工组装下,由效率低下的手动组装到自动组装的转变。
工作原理:Clip组装机构主要用于汽车电子类的传感器的组装,组装机构一次可以上料一组(甚至更多组)依次实现Clip组装,满足组装时无需人工组装,组装完成后直接放入完成产品区域,设备工作效率大大提高。
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