[发明专利]一种带式刹车装置

说明书

本发明公开了一种带式刹车装置，属于制动装置领域。该带式刹车装置包括刹车杆和刹车带，刹车带包括支撑带和设置在支撑带一侧面上的刹车片，刹车杆的一端与支撑带的一端铰接，刹车杆的转动轴线垂直于刹车带的长度方向且平行于刹车带的表面，支撑带的另一端连接有连接座，连接座上设置有销轴，刹车杆上沿远离刹车杆的转动轴线的方向间隔设置有多个凹形卡槽，销轴通过多个凹形卡槽中的一个支撑在刹车杆上，在刹车片磨损变薄后，通过调整销轴的位置，使销轴卡入离刹车杆的转动轴线更近的凹形卡槽中，从而可以减小刹车片与刹车轮之间的间隙，解决了由于摩擦片磨损使得摩擦片与刹车轮之间的间隙越来越大，导致的制动时间越来越长的问题。

技术领域

本发明涉及制动装置领域，特别涉及一种带式刹车装置。

背景技术

带式刹车装置是一种十分常见的刹车装置，常用于各种绞车上。

带式刹车装置主要包括刹车杆和刹车带，刹车带围绕刹车轮的轮缘设置，刹车杆分别与刹车带的两端铰接，当推拉刹车杆，使刹车杆转动时，刹车带被拉紧，从而将刹车轮抱紧，以对刹车轮进行制动。

由于刹车带上的刹车片在制动过程中会不断被磨损，因此会导致刹车片越来越薄，刹车片与刹车轮之间的间隙增大，使得在进行制动时，刹车带对刹车轮的摩擦力减小，从而使得需要更长的时间才能完成制动过程。

发明内容

为了解决随着刹车片的磨损，刹车带对刹车轮的摩擦力减小，制动时间越来越长的问题，本发明实施例提供了一种带式刹车装置。所述技术方案如下：

一种带式刹车装置，所述带式刹车装置包括刹车杆和呈圆弧状布置的刹车带，所述刹车带包括支撑带和设置在所述支撑带一侧面上的刹车片，所述刹车杆的一端与所述支撑带的一端铰接，且所述刹车杆的转动轴线平行于所述刹车带的宽度方向，所述支撑带的另一端连接有连接座，所述连接座上设置有销轴，且所述销轴的轴线与所述刹车带的宽度方向平行，所述刹车杆上沿远离所述刹车杆的转动轴线的方向间隔设置有多个凹形卡槽，所述销轴通过所述多个凹形卡槽中的一个支撑在所述刹车杆上。

优选地，所述连接座包括沿所述支撑带的宽度方向间隔设置的两个连接板，所述销轴插设在所述至少两个连接板上，所述刹车杆从相邻的两个所述连接板之间的间隙中穿过。

进一步地，所述刹车杆上沿所述刹车杆的轴线方向延伸有条形槽，所述多个凹形卡槽布置在所述条形槽的两端之间，所述连接座位于所述条形槽中。

优选地，每个所述凹形卡槽包括靠近所述刹车杆的转动轴线的第一侧壁和远离所述刹车杆的转动轴线的第二侧壁，以过所述刹车杆的转动轴线和所述第一侧壁与所述第二侧壁的交线的平面为参考平面，所述第一侧壁的坡度小于所述第二侧壁的坡度。

优选地，所述带式刹车装置还包括机架和设置在所述机架上的动力机构，所述动力机构与所述刹车杆的另一端连接。

可选地，所述动力机构包括伸缩油缸，所述伸缩油缸的一端与所述刹车杆连接，所述伸缩油缸的另一端与所述机架连接。

进一步地，所述带式刹车装置还包括机架和拉板，所述拉板与所述机架铰接，所述拉板还与所述支撑带铰接。

优选地，所述刹车带包括一端相互铰接的第一刹车带和第二刹车带。

可选地，所述带式刹车装置还包括机架和拉板，所述拉板与所述机架铰接，所述拉板还与所述第一刹车带和所述第二刹车带的连接处铰接。

可选地，所述刹车杆呈折线形，且所述刹车杆向所述刹车带一侧弯折。