[发明专利]车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器

说明书

本发明公开了一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述撑起胎器包括滑动轴组件、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架内，所述联轴器架安装在滑动轴组件的横梁上，所述滑动轴组件靠联轴器一端装有护板。

技术领域

本发明涉及一种撑胎器，具体涉及一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，属于运输车辆设备技术领域。

背景技术

梅钢公司有各类重型车辆二百多台套，服务于钢铁生产的物流。而轮胎是运输车辆的重要组成部件之一，为了保证车辆的安全行驶，每天有大量损坏的轮胎更换下来需要检修。在原有轮胎检修操作过程中，存在以下几方面的问题：一是由于重型车辆胎压高，需要多层的胎体帘布层支撑，因此胎壁硬度高，造成轮胎体内部空间位置狭小，而且光线暗淡；二是在检查轮胎胎内扎入异物时，受轮胎胎圈空间位置狭小的影响，胎体检查难度较大；三是橡胶轮胎笨重不易翻动，胎体如有尖锐异物清除不干净，会造成轮胎装配后再次刺破新内胎；四是检修进度慢，在看不清楚胎体尖锐异物时，检修人员仅靠手感去触摸，来回寻找，影响轮胎的检修进度；五是存在安全隐患，检查轮胎胎内扎入异物时，戴手套时没手感，不戴手套又有手指被尖锐异物刺伤的危险，因此作业时既有被轮胎异物伤害，又存在被轮胎翻滚倾倒压伤的安全隐患。到目前为止，市场上还尚未见到，既能够解决轮胎检修作业过程中胎圈撑胎的矛盾，又能消除安全隐患，提高轮胎的检修进度的装置。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一个车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器,该技术方案结构设计紧凑巧妙，确保了保运输车辆安全行驶，解决轮胎检修作业过程中的矛盾，消除安全隐患，提高轮胎的检修进度，缩短检查轮胎时间，增加胎体光线进入，提高轮胎检修进度和质量，达到安全高效的目的。

为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明的技术方案如下：一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述撑胎器包括滑动轴组件、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架内，所述联轴器架安装在滑动轴组件的横梁上，所述滑动轴组件靠联轴器一端装有护板。

作为本发明的一种改进，所述螺杆组件包括螺杆、螺杆座、螺母及螺母座，所述螺杆一端与螺母连接，另一端连接联轴器,所述联轴器另一端与手动旋转工具或气动及电动旋转工具连接。

作为本发明的一种改进，所述螺杆组件包括螺杆、螺杆座、螺母及螺母座，所述螺杆一端与螺母连接，另一端连接联轴器,所述联轴器的另一端与手动旋转工具或气动及电动旋转工具连接。

作为本发明的一种改进，所述滑动轴组件，采用直径为25mm—30mm无缝厚壁钢管制作，为增加其稳定性和安全性，滑动轴组件采用两根滑动轴平行放置，两根滑动轴之间用5mm厚钢板作为横梁与两根滑动轴焊接，同时也增加了机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

作为本发明的一种改进，所述滑动套组件内设置有贮油槽，采用金加工方法，加工两只优质厚壁管钢管作滑动套，以便贮存润滑油，减少滑动轴与套的磨擦阻力，两只滑动套组件分别与两根滑动轴作滑动配合，两只滑动套组件之间同样采用5mm厚钢板作为横梁与两只滑动套焊接，这样确保了其稳定性、安全性及机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

作为本发明的一种改进，所述纵向支撑架、横向支撑架均有四只，每只支撑架的适当位置上，再焊有短支架一只，与支撑架成90⁰，这样支撑架分别作纵向及横向支撑，其采用优质圆钢加工制作，一端与滑轮内径配合，并在顶端适当位置上，用钻头钻一个横向小孔，作为插开口销之用，以防止滑轮掉落，另一端再与滑动轴组件的横梁、滑动套组件13的横梁焊接，并在受力面可增加加强筋焊接。