[发明专利]一种高度可调多功能减速带

说明书

本发明提供一种高度可调多功能减速带，包括机身、驱动模块、升降模块，其特征在于：所述的驱动模块安装在机身左侧，升降模块安装在机身上的两个竖直支架之间；所述的机身包括基座、链板固定座、气泵、储气罐、前导向柱安装孔、凸轮安装孔、气囊转轴固定孔、后导向柱安装孔、摇臂安装孔；本发明采用凸轮带动链板升降，通过调节链板高度，使其既能充当挡杆又能做减速带，还可以完全变平，功能多样，占地面积小。

技术领域

本发明涉及市政交通技术领域，特别涉及一种高度可调多功能减速带。

背景技术

现有的减速带一般固定安装在路面上，遇到特殊情况时很难拆卸，同时小区门口等地方往往用减速带和挡杆配合使用，需要很大面积，每次车辆经过时需要将挡杆升起，速度慢、效率低，影响高峰时的出行效率，同时造成车辆颠簸。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种高度可调多功能减速带，其采用凸轮带动链板升降，通过调节链板高度，使其既能充当挡杆又能做减速带，还可以完全变平。

本发明所使用的技术方案是：一种高度可调多功能减速带，包括机身、驱动模块、升降模块，其特征在于：所述的驱动模块安装在机身左侧，升降模块安装在机身上的两个竖直支架之间；

所述的机身包括基座、链板固定座、气泵、储气罐、前导向柱安装孔、凸轮安装孔、气囊转轴固定孔、后导向柱安装孔、摇臂安装孔，所述的基座上端面前端设有链板固定座；基座左右两侧各一个完全相同的竖直支架，支架上部前后段分别设有一个前导向柱安装孔、一个后导向柱安装孔，前导向柱安装孔和后导向柱安装孔等高；支架中部设有一个凸轮安装孔，凸轮安装孔下方设有一个摇臂安装孔，凸轮安装孔与后导向柱安装孔中间下方设有一个气囊转轴固定孔；所述的气泵固定安装在基座上端面链板固定座后方，储气罐固定安装在气泵右侧；

所述的驱动模块包括蜗杆支架、蜗杆、蜗轮、气动马达、驱动模块壳体、上端盖、控制面板，所述的驱动模块壳体固定安装在基座左侧的支板上；所述的上端盖固定安装在驱动模块壳体上方，控制面板通过下方支架固定安装在上端盖上方；所述的蜗杆支架和气动马达固定装在基座左侧的支板上，气动马达位于蜗杆支架后方；所述的蜗杆一端安装在气动马达输出轴上，另一端安装在蜗杆支架上；所述的蜗轮的转轴一端转动安装在基座左侧的支板上的凸轮安装孔内，另一端转动安装在驱动模块壳体上，蜗轮与蜗杆啮合；

所述的升降模块包括若干个链板、前导向柱、升降凸轮、后导向柱、气囊转轴、六个气囊、摇臂、六个气囊铰支座、链板铰支座；所述的前导向柱、后导向柱和升降凸轮左右两端分别转动安装在基座左右两侧支板上的前导向柱安装孔、后导向柱安装孔和凸轮安装孔内；所述的升降凸轮左端固定连接在蜗轮的转轴端部；所述的气囊转轴和摇臂前端的转轴左右两端分别转动安装在基座左右两侧支板上的气囊转轴固定孔和摇臂安装孔内；所述的摇臂中段设有六个气囊铰支座，摇臂后端设有链板铰支座；所述的六个气囊一端转动安装在气囊转轴，另一端分别转动安装在六个气囊铰支座上；所述的若干个链板首尾相连，首端的链板铰接在链板固定座上，末端的链板铰接在链板铰支座上。

进一步地，所述的升降凸轮转动到最低点时顶端与其前后的前导向柱和后导向柱顶端等高。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：

本发明采用凸轮带动链板升降，通过调节链板高度，使其既能充当挡杆又能做减速带，还可以完全变平，功能多样，占地面积小。

附图说明

图1为本发明的组装完成后的结构示意图。

图2本发明去掉升降模块后的结构示意图。

图3为本发明机身和驱动模块传动部分的结构示意图。

图4为本发明升降模块的结构示意图。

图5为本发明升降模块去掉链板后的结构示意图。