[发明专利]PC/PAR复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高性能汽车车灯专用复合材料及其制备方法，所述复合材料包括以下按重量份计算的组分：30‑80份聚芳酯；20‑70份共聚聚碳酸酯；1‑3份相容剂；0.3‑0.4份主辅抗氧剂；0.5‑1份润滑剂。本发明所制备的复合材料透光率高、耐热性好、抗紫外光能力强，抗冲击性好，综合力学性能优异。

技术领域

本发明涉及工程塑料领域，具体地，本发明涉及一种PC/PAR复合材料及其制备方法。

背景技术

聚碳酸酯(PC)树脂无味、无臭、无毒、透明，是一种综合性能优良的热塑性工程塑料，由于其优良的综合力学性能，较高的透明度，良好的阻燃性、耐热性、电绝缘性和尺寸稳定性，较低的吸水率等特点而被广泛应用于汽车工业中。然而，随着汽车产业的发展，对汽车本身的性能要求越来越高，对汽车用料的要求也在不断提高。汽车的前后车灯部位是影响汽车质量的重要因素之一，汽车车灯在使用时，车灯产生的温度可高至200℃，而且汽车几乎都是放置于户外，容易受阳光及紫外光的照射，导致材料逐渐降解，影响车灯的使用及外观。单纯的PC或PC与ASA、PMMA等复合材料存在耐热性、耐寒性、抗冲击性及抗紫外光稳定性不足等缺陷，且材料复合后透明性会显著下降，难以满足制备高透明汽车车灯的要求。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种高性能汽车车灯专用的聚碳酸酯(PC)/聚芳酯(PAR)复合材料，所述复合材料透明性高、耐热性好、抗紫外光能力强、抗冲击性好，综合力学性能优异。

本发明的另一目的，在于提供所述复合材料的制备方法。

其技术方案如下：

一种聚碳酸酯/聚芳酯复合材料，包括以下按重量份计算的组分：

其中，所述聚芳酯的熔融指数为5-10g/10min，所述共聚聚碳酸酯的融熔指数为1-10g/10min；所述聚芳酯与共聚聚碳酸酯的质量比为1:3～2:1。

发明人通过实验发现，将特定熔融指数的共聚聚碳酸酯与特定熔融指数的聚芳酯复合，可使得复合材料的透明性得到显著改善；通过调节共聚聚碳酸酯的和聚芳酯的配比，可形成单连续相和双连续相，再通过加入相容剂作为分散相的组分，可使分散相与连续相之间形成更紧密的相畴，降低聚合物之间的界面相分离能，进一步提升共混物的透明性；再配以其他助剂，提高复合材料的抗紫外光稳定性、耐热性、抗冲击性等。本发明所得复合材料还能够降低PAR的加工温度，改善加工流动性，使复合材料兼具两种材料的优异性能。

在其中一个实施例中，所述的复合材料，包括以下按重量份计算的组分：

发明人发现，按所述重量份的组分制备聚碳酸酯/聚芳酯复合材料时，复合材料的透明性能够进一步得到改善。

在其中一个实施例中，所述共聚聚碳酸酯的融熔指数为1-5g/10min。

在其中一个实施例中，所述相容剂为苯乙烯-马来酸酐共聚物。

在其中一个实施例中，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂和/或亚磷酸酯类抗氧剂。

在其中一个实施例中，所述润滑剂为硬脂酸酯和/或硬脂酸盐。

在其中一个实施例中，包括如下步骤：

S1、按比例将聚芳酯、共聚聚碳酸酯、相容剂、抗氧剂、润滑剂混合均匀得到混合料；