[发明专利]同步器的同步控制方法及装置、汽车

权利要求书

1.一种同步器的同步控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

在换档时接收所述同步器的同步状态；

若所述同步器的同步状态表明所述同步器以第一标准同步力值同步至第一目标档位的同步时间超过预设等待时长，则控制所述同步器进行至少一次重试同步，每次重试同步采用的同步力目标值以第一标准同步力值为基准逐次增大。

2.根据权利要求1所述的同步器的同步控制方法，其特征在于，每次重试同步时，控制所述同步器采用所述同步力目标值同步至所述第一目标档位，

直至同步成功或者同步时间超过所述预设等待时长。

3.根据权利要求1所述的同步器的同步控制方法，其特征在于，还包括：

当所述重试同步的次数达到预设次数时，控制所述同步器采用第二标准同步力值同步至第二目标档位，所述第二目标档位不同于所述第一目标档位。

4.根据权利要求1所述的同步器的同步控制方法，其特征在于，所述同步力目标值为所述第一标准同步力值与增大系数的乘积。

5.根据权利要求4所述的同步器的同步控制方法，其特征在于，所述增大系数与所述重试同步的次数计数具有对应关系，所述重试同步的次数计数越大，所述增大系数越大。

6.根据权利要求5所述的同步器的同步控制方法，其特征在于，所述增大系数还与以下一项或多项车辆状态具有对应关系：档位切换状态、变速箱油温、车辆里程数；

与所述档位切换状态为降档至预设档位时相比，当所述档位切换状态为升档至所述预设档位时，所述增大系数更大；

所述变速箱油温越低，所述增大系数越大；

所述车辆里程数越高，所述增大系数越大。

7.一种同步器的同步控制装置，其特征在于，包括：

接收模块，适于在换档时接收所述同步器的同步状态；

第一控制模块，适于当所述同步器的同步状态表明所述同步器以第一标准同步力值同步至第一目标档位的同步时间超过预设等待时长时，则控制所述同步器进行至少一次重试同步，每次重试同步采用的同步力目标值以第一标准同步力值为基准逐次增大。

8.根据权利要求7所述的同步器的同步控制装置，其特征在于，每次重试同步时，控制所述同步器采用所述同步力目标值同步至所述第一目标档位，

直至同步成功或者同步时间超过所述预设等待时长。

9.根据权利要求7所述的同步器的同步控制装置，其特征在于，还包括：

第二控制模块，适于当所述重试同步的次数达到预设次数时，控制所述同步器采用第二标准同步力值同步至第二目标档位，所述第二目标档位不同于所述第一目标档位。

10.根据权利要求7所述的同步器的同步控制装置，其特征在于，所述同步力目标值为所述第一标准同步力值与增大系数的乘积。

11.根据权利要求10所述的同步器的同步控制装置，其特征在于，所述增大系数与所述重试同步的次数计数具有对应关系，所述重试同步的次数计数越大，所述增大系数越大。

12.根据权利要求11所述的同步器的同步控制装置，其特征在于，所述增大系数还与以下一项或多项车辆状态具有对应关系：档位切换状态、变速箱油温、车辆里程数；

与所述档位切换状态为降档至预设档位时相比，当所述档位切换状态为升档至所述预设档位时，所述增大系数更大；

所述变速箱油温越低，所述增大系数越大；

所述车辆里程数越高，所述增大系数越大。

13.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求7至12任一项所述的同步器的同步控制装置。