[发明专利]双直角通道连续挤压装置有效
| 申请号: | 201611096126.9 | 申请日: | 2016-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN106734303B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 李学斌;沈华;鲁衍任;赵德胜;杨玉军;车明安;袁远;路超;吴静 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团康远新材料有限公司 |
| 主分类号: | B21C23/21 | 分类号: | B21C23/21;B21C25/02;B21C23/08;B21C29/04 |
| 代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
| 地址: | 214500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直角 通道 连续 挤压 装置 | ||
本发明涉及一种双直角通道连续挤压装置,它包括第二挤压模具(35),所述第二挤压模具(35)包括第二挤压腔体(36),所述第二挤压腔体(36)前侧设置有第二进料通道(37)和上下左右四条进料加压通道(42),所述第二挤压腔体(36)后侧设置有中心出料通道(38),所述四条进料加压通道(42)与第二挤压腔体(36)中心线呈一定夹角,所述中心出料通道(38)上设置有第一直角通道(39)和第二直角通道(40),所述第一直角通道(39)和第二直角通道(40)内均设置有冲头。本发明实现了铜铬锆合金接触线的连续性生产,而不受炉体容量大小的影响,可生产任意长度、符合成分要求的铜铬锆合金接触线,能够满足未来高速铁路发展的需求。
技术领域
本发明涉及一种双直角通道连续挤压装置,主要用于大长度高强高导铜铬锆合金接触线的连续性生产。
背景技术
随着电子信息技术的发展,对铜合金导电材料的综合使用性能要求越来越高,要求其在保持高强度(硬度)、韧性、耐磨性的同时,仍保持较高的导电性、导热性、耐寒性、无铁磁性等特性。这些优良的特性,使铜合金逐渐成为电力、信息、交通、能源、轻工及航天航空等高科技领域中使用的重要金属材料。很多场合很少以纯铜的形式应用,这是因为纯铜的强度较低(230~300 MPa),冷加工后虽然可以达到400 MPa以上,但伸长率仅为2%,在加热或一定温度下使用时,其强化效果很容易消失。所以,纯铜仅能应用于受力不大的电力、电器、电子的导电体、散热体、装饰件等。在保持纯铜的一些优良性能的前提下,尽可能提高铜的强度(硬度)和耐磨性,随即高强度高导电性铜合金逐渐被研发出来。
目前高速电气化铁路采用Cu-Mg、Cu-Sn合金接触线,该类线材均是以丧失导电率为前提的,而时效强化型铜合金如Cu-Cr-Zr等,是利用时效强化析出纳米级粒子来提高材料强度,并且保证了材料的强度,此类材料有突出的强度和导电率的匹配关系,但是此类合金存在生产控制困难、成本高、大批量生产质量不稳定等难点。
铜铬锆合金作为一种高强度、高导电、高软化温度的合金材料,其优异的性能已被广泛地应用在国民经济的许多重要领域。这种材料以铜为基,添加金属铬和金属锆,由于铬和锆在高温熔炼铸造条件下与氧的亲和力极强,在熔炼和铸造过程中极易氧化挥发,因而,生产难度较大。一般情况下需要采用真空熔炼和铸造的方法,以减少氧化和挥发,保证产品最终具有符合要求的化学成分。然而,此种方式生产周期长,由于是一炉一铸,长度重量和形状都受到限制,且真空生产成本高、产量小,很难建立连续化工业生产规模。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种双直角通道连续挤压装置,它实现了铜铬锆合金接触线的连续性生产,而不受炉体容量大小的影响,可生产任意长度、符合成分要求的铜铬锆合金接触线,能够满足未来高速铁路发展的需求。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为:一种双直角通道连续挤压装置,它包括第二挤压模具,所述第二挤压模具包括第二挤压腔体,所述第二挤压腔体前侧设置有第二进料通道和上下左右四条进料加压通道,所述第二挤压腔体后侧设置有中心出料通道,所述第二进料通道和中心出料通道与第二挤压腔体位于同一中心线上,所述四条进料加压通道与第二挤压腔体中心线呈一定夹角,所述中心出料通道上设置有第一直角通道和第二直角通道,所述第一直角通道位于第二直角通道前侧,所述第一直角通道和第二直角通道内均设置有与各自匹配的冲头。
所述第一直角通道包括第一竖直通道和第一水平通道,所述第二直角通道包括第二竖直通道和第二水平通道,所述第一竖直通道、第一水平通道、第二竖直通道和第二水平通道呈十字型布置。
所述中心出料通道外侧设置有逆向循环冷却系统,所述逆向循环冷却系统位于第一直角通道和第二直角通道前侧。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
1、本发明实现了铜铬锆合金接触线的连续性生产,而不受炉体容量大小的影响,可生产任意长度、符合成分要求的铜铬锆合金接触线,能够满足未来高速铁路发展的需求;
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