[发明专利]一种用于车辆的盲区检测装置

说明书

本发明提供了一种用于车辆的盲区检测装置，属于安全驾驶的辅助设备领域。车辆包括前柱和前门角饰板，盲区检测装置包括：驱动电机，所述驱动电机具有用于输出动力的输出轴；设置在所述前柱或所述前门角饰板处的镜面总成，所述镜面总成具有用于观测所述B柱盲区的反光面以及与所述反光面相对的背面，所述背面与所述输出轴的一端连接；其中，所述镜面总成配置成在所述驱动电机的带动下能够绕所述输出轴的一端进行偏转，以改变所述镜面总成的所述反光面的观测范围。由于巧妙地使用了机械结构，避免采用高成本零部件，从而降低了成本，可以广泛应用到车辆中，且在拆卸时不需要拆除其他零部件，提高了拆卸效率。

技术领域

本发明涉及安全驾驶的辅助设备领域，特别是涉及一种用于车辆的盲区检测装置。

背景技术

装备有常规的侧镜和后视镜的车辆，例如汽车，在这些车辆的侧面具有盲区或者盲点。直视前方的驾驶员无法直接或者从后视镜或侧镜中看到这些盲区中的其它车辆。这在当该车辆的驾驶员不知道在盲区中有另一辆车并尝试进行动作，例如，变换车道、超车动作、左转或右转等的时候，可能导致出现危险状况甚至事故。

为了解决或提升车辆的安全性能，盲区检测装置被广泛使用。盲区检测装置例如可以包括三种。第一种是在外后视镜处安装可视摄像头或雷达等。第二种是将外后视镜的镜面分为具有两个不同曲率的区域。第三种是在外后视镜上增加凸镜。然而，上述三种装置都存在一定的缺陷。第一种装置增加了摄像头或雷达使得成本大幅度提高，无法被广泛使用。第二种装置中镜面一旦被损坏，则需要更换镜面总成，而更换过程需要拆卸前门角饰板和车门内侧护板，拆卸过程费时费力，效率低下，同时增加消费者成本。第三种装置中由于凸镜是安装在外后视镜上，凸镜只能跟随外后视镜的角度变化而变化，因此，凸镜角度变化的灵活性较差。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种用于车辆的盲区检测装置，以解决现在技术中的盲区检测装置成本较高、更换过程繁琐以及镜片角度变化灵活性较差等的问题。

本发明提供了一种用于车辆的盲区检测装置，用于对所述车辆的B柱盲区进行检测，所述车辆包括前柱和前门角饰板，所述盲区检测装置包括：

驱动电机，所述驱动电机具有用于输出动力的输出轴；

设置在所述前柱或所述前门角饰板处的镜面总成，所述镜面总成与所述前柱或所述前门角饰板相对的一面作为背面，所述背面与所述输出轴的一端连接；

其中，所述镜面总成配置成在所述驱动电机的带动下能够绕所述输出轴的一端相对于所述前柱或所述前门角饰板进行偏转，以使得所述车辆的所述B柱盲区的检测范围增大。

进一步地，所述盲区检测装置还包括：

设置在所述输出轴一端的连接件，用于将所述输出轴与所述镜面总成的所述背面进行连接。

进一步地，所述连接件配置成能够相对于所述输出轴进行任意方向的转动；

所述镜面总成配置成与所述连接件固定连接，以使得所述连接件在转动时带动所述镜面总成进行转动。

进一步地，所述背面与所述输出轴之间互成一定角度；

所述连接件配置成不能相对于所述输出轴进行转动；

所述镜面总成配置成能够相对于所述输出轴进行转动，以获得所需的所述 B柱盲区的检测范围。

进一步地，所述连接件用于将所述输出轴与所述镜面总成的所述背面进行铰接；

所述镜面总成配置成能够相对于所述连接件在三维空间内进行任意转动，以获得所述B柱盲区的任意检测范围。

进一步地，所述连接件为球形体。

进一步地，所述连接件用于将所述输出轴与所述镜面总成的所述背面进行固定连接；