[发明专利]一种高速铁路路基隔振垫层有效
申请号: | 201611090783.2 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106758557B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 王伟明;周正华;徐仕颖 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00;E01B19/00 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司11590 | 代理人: | 林辉轮 |
地址: | 210009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 路基 垫层 | ||
1.一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述隔振垫层包括以晶胞独立单元体(2)为基本单元的第一隔振区(3)、第二隔振区(4)和第三隔振区(5),所述晶胞独立单元体(2)呈规则的球状,所述晶胞独立单元体(2)包括最外层的薄壁质量圈(6)及设在薄壁质量圈(6)内且内部注有机油的密闭容器(7),所述薄壁质量圈(6)的材质为隔振金属材料,所述密闭容器(7)外侧设有凸点(8),所述第一隔振区(3)由一层并列排列的晶胞独立单元体(2)组成,所述第二隔振区(4)由两层并列排列的晶胞独立单元体(2)组成,所述第三隔振区(5)由三层并列排列的晶胞独立单元体(2)组成,所述第一隔振区(3)上方、第一隔振区(3)与第二隔振区(4)之间、第二隔振区(4)与第三隔振区(5)之间、第三隔振区(5)下方均填充有混凝土主体结构(1)。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述第一隔振区(3)与混凝土主体结构(1)的顶部相隔18~22mm,所述第二隔振区(4)与第一隔振区(3)相隔28~32mm,所述第三隔振区(5)与第二隔振区(4)相隔38~42mm,所述第三隔振区(5)与混凝土主体结构(1)的底部相隔38~42mm。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述混凝土主体结构(1)采用分层浇筑,且混凝土主体结构(1)的横截面呈矩形或梯形;所述混凝土主体结构(1)材料为轻质混凝土材料。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述晶胞独立单元体(2)的直径为19.5~20.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述隔振金属材料为镍钛合金;所述密闭容器(7)材料为软硅胶;所述密闭容器(7)中的机油为合成机油。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基隔振垫层,其特征在于:所述凸点(8)呈规则的六棱体结构,且凸点(8)中部经过变截面处理,所述凸点(8)中间处横截面面积小于上、下两端横截面面积。
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