[发明专利]鸣声体测漏装置

说明书

本发明涉及发动机气缸体的气密性检测设备，具体为一种鸣声体测漏装置，包括机架、密封机构、进气机构、空气泵以及检测机构；其中，密封机构包括上密封盖、下密封箱以及压紧气缸，下密封箱为可容纳气缸体且上端开口的箱体，下密封箱固定在机架上，上密封盖为上大下小的圆台状，上密封盖的下端面密封连接气缸体的腔体上端开口，进气管的另一端连通内腔，泄压阀连通内腔，检测机构包括鸣声体，鸣声体内开有鸣声腔和鸣声口，鸣声腔连通下密封箱的外腔和鸣声口，鸣声口设有鸣声簧片。本发明为了解决现有气缸体气密性检测效率过低的问题，意在提供一种高效的气密性检测装置。

技术领域

本发明涉及发动机气缸体的气密性检测设备，具体为一种鸣声体测漏装置。

背景技术

发动机气缸体是发动机组成结构中的一个必备部件，其生产也进入了大批量的时代。发动机气缸通过铸造成型，然后再通过机械加工形成产品，在铸造过程中有时会产生气缩孔、裂纹等缺陷。这些缺陷容易导致渗油、漏油等问题，严重影响发动机的性能；最常见的问题就是导致发动机动力不足，耗油量大。因此在气缸体的制造过程中，必须对气缸体的气密性进行检测。

目前的气密性检测通常是采用人工来进行，即将封闭的发动机气缸浸入水中，在水中对气缸体的柱形腔体充入空气，并使空气在发动机气缸内达到一定压力，然后观察水中是否有气泡来判断发动机气缸是否存在泄露。存在的问题是，风冷气缸体外壁具有环绕的散热片，带散热片的气缸体在水下产生的少量气泡容易卡在扇热片间，不容易观察，现目前的检查流程是，抬起气缸体放入水下，向气缸体注入气体，等待起泡出现，取出气缸体，然后烘干气缸体，整个过程步骤过于复杂，需要消耗较多时间，这导致检测的效率不高。

发明内容

本发明为了解决现有气缸体气密性检测效率过低的问题，意在提供一种高效的气密性检测装置。

本发明提供基础方案是：鸣声体测漏装置，包括机架、密封机构、进气机构、空气泵以及检测机构；其中，密封机构包括上密封盖、下密封箱以及压紧气缸，下密封箱为可容纳气缸体且上端开口的箱体，下密封箱固定在机架上，上密封盖为上大下小的圆台状，上密封盖的下端面密封连接气缸体的腔体上端开口，压紧气缸连接上密封盖的上端面，压紧气缸固定连接于机架上；下密封箱内放入气缸体，下密封箱的箱底密封气缸体的下端面，上密封盖密封气缸体的上端面，下密封箱内由气缸体分隔为气缸体内的内腔和气缸体外的外腔，进气机构包括进气管和泄压阀，进气管一端连通空气泵，进气管的另一端连通内腔，泄压阀连通内腔，检测机构包括鸣声体，鸣声体内开有鸣声腔和鸣声口，鸣声腔连通下密封箱的外腔和鸣声口，鸣声口设有鸣声簧片。

机架为相关机构提供支撑，气缸体放入下密封箱，上密封盖一方面要密封下密封箱体的上端开口，另一方面要密封气缸的柱形腔体的上端开口，所以将上密封盖设置为上大下小的圆台状，上密封盖的侧壁与下密封箱的上端开口密封连接，上密封盖的下端面与气缸体的上端开口密封连接。由压紧气缸驱动上密封盖上下移动。气缸体放入下密封箱并由上密封盖密封后，密封箱内被气缸体分隔为内腔与外腔，进气管连通空气泵和内腔，泄压阀使内腔气压处于相对稳定状态。有气体经气缸体泄漏进入外腔后，外腔气压增高，内部的气体流入鸣声体中，流过鸣声口使鸣声簧片发出声音，鸣声腔有放大声音的效果。

工作原理：检测者开启空气泵，空气泵通过进气管向下密封箱的内腔注入空气，下密封箱内腔内的气压逐步升高，当内腔压力到达泄压阀的泄压值时，泄压阀就会自动开启将超出设定值的气体排出，并使内腔处于相对稳定的值，当气缸体的缸壁有缝隙时，气体则会通过缝隙泄漏进入下密封箱的外腔，外腔连通鸣声体，外腔的气体内的气体只有通过鸣声体的鸣声口排出，当气缸体的缸壁缝隙过大时，外腔内就会有大量的气体通过鸣声口流出，气流会振动鸣声口的簧片使其发出声音，声音会经过鸣声腔放大并扩散，当操作人员听见鸣声腔发声时就知道气缸体的缸壁上具有缝隙。

与现有技术相比，本方案的优点在于：1.检测过程中气缸体不会沾水，因此事后就无需烘干，减少工序提高了工作效率。