[发明专利]汽车热管理系统及电动汽车

权利要求书

1.一种汽车热管理系统，其特征在于，该汽车热管理系统包括热泵空调系统和杯托装置，所述热泵空调系统包括HVAC总成(600)、压缩机(604)和室外换热器(605)，所述HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构，所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器(601)的风道和/或通向所述室内蒸发器(602)的风道，所述杯托装置包括杯托(620)以及与该杯托(620)接触换热的杯托换热管(621)，

所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的第一出口(601a)选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的第二出口(601b)选择性地经由第三节流支路或第三通流支路与所述杯托换热管(621)的入口(621a)连通，所述室外换热器(605)的出口和所述杯托换热管(621)的出口(621b)均选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通，所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通；

或者，所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与换热水路的入口端连通，所述换热水路的出口端选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通，所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通，所述换热水路包括相互并联的第一支路和第二支路，所述室外换热器(605)设置在所述第一支路上，所述杯托换热管(621)设置在所述第二支路上。

2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述第一节流支路上设置有第一膨胀阀(607)，所述第一通流支路上设置有第一开关阀(608)。

3.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第一膨胀开关阀(603)，该第一膨胀开关阀(603)的入口和出口分别与所述室内冷凝器(601)和所述室外换热器(605)连通，所述第一节流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的节流流道，所述第一通流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的通流流道。

4.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述第二节流支路上设置有第二膨胀阀(609)，所述第二通流支路上设置有第二开关阀(610)。

5.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第二膨胀开关阀(606)，该第二膨胀开关阀(606)的入口和出口分别与所述室外换热器(605)和所述室内蒸发器(602)连通，所述第二节流支路为所述第二膨胀开关阀(606)的节流流道，所述第二通流支路为所述第二膨胀开关阀(606)的通流流道。

6.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述第三节流支路上设置有第三膨胀阀(622)，所述第三通流支路上设置有第三开关阀(623)。

7.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统还包括第三膨胀开关阀(624)，该第三膨胀开关阀(624)的入口和出口分别与所述室内冷凝器(601)和所述杯托换热管(621)连通，所述第三节流支路为所述第三膨胀开关阀(624)的节流流道，所述第三通流支路为所述第三膨胀开关阀(624)的通流流道。

8.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述第一支路上设置有位于所述室外换热器(605)上游的第四开关阀(625)，所述第二支路上设置有位于所述杯托换热管(621)上游的第五开关阀(626)。

9.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述第一支路上设置有位于所述室外换热器(605)上游的第一流量阀(627)，所述第二支路上设置有位于所述杯托换热管(621)上游的第二流量阀(628)。