[发明专利]一种非接触式电控脚制动阀

说明书

本发明涉及新能源汽车制动设备领域，公开了一种非接触式电控脚制动阀。一种非接触式电控脚制动阀，包括踏板(1)、阀体(2)和联动轴(3)和电子控制单元(6)，联动轴(3)的底部设置有挡板(4)，在挡板(4)行程路径上上设置有感应开关。本发明与传统的电控脚制动阀相比，使用光电开关代替代替传统的微动开关，光电开关可以根据脚踏板踏下的角度安装在不同的位置上，使电动机获得不同的制动力，而且光电开关价格相对较低。本发明中光电开关的位置便于调节和安装，而且相对于传统的电控脚制动阀调试简单，安装方便，可以根据用户的需要使光电开关位于不同的位置。

技术领域

本发明涉及新能源汽车制动设备领域，尤其涉及了一种非接触式电控脚制动阀。

背景技术

传统脚制动阀通过踏板踏下的角度，采用气制动达到刹车的目的，踏板踏下的角度越大，气压越大，刹车力越大。此种刹车方式虽然能够达到刹车目的，但是由于耗气量很大，因此能耗也非常大。此种刹车方式适用于柴油或汽油车等以发动机为动力源的车上。

在新能源电动汽车上，由于动力源为电动机，因此可以采用电控的方式达到刹车的目的。电控脚制动阀是专用于电动汽车上的刹车装置，电控脚制动阀通过踏板踏下的角度，分别触发内部的微动开关，向电子控制单元发送不同的刹车力信号。采用的刹车力逐次增加。当踏板踏下超过10度时，启动气刹车装置，一般为急刹车时使用。

电控脚制动阀的一个主要难题就是如何能够准确的判断出踏板被踏下的角度。目前的检测方法是通过微动开关检测。当踏板被踏下不同的角度时，触发不同的微动开关动作，并将动作电压传送给电子控制单元。但是在实际使用过程中，现有技术中的电控脚制动阀具有以下缺点：

1、安装调试困难。微动开关触头存在移动的空行程，不同的微动开关空行程角度也不一样，即使是同一种微动开关，由于制造工艺的限制，其空行程也会存在微小的差异。因此，当采用微动开关感应踏板位置时，需要反复调整微动开关的安装位置。位置安装不好，则极有可能发生误动作。

2、价格昂贵。用在电控脚制动阀上的微动开关对其接触簧片有很高的抗疲劳要求，因此，采用此种簧片的微动开关价格也非常昂贵，价格一般为光电开关511的10倍以上。

3、存在使用寿命的问题。由于微动开关是接触式的，因此，尽管其机械寿命可以达到几百万次，但由于电控脚制动阀对微动开关的簧片弹性要求较高，实际使用时，达不到几百万次，便由于簧片的疲劳度无法恢复而使电控脚制动阀出现误动作。

发明内容

本发明针对现有技术中电控脚制动阀安装调试困难、价格昂贵、使用寿命短等缺点提供了一种非接触式电控脚制动阀。

为了解决上述的技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种非接触式电控脚制动阀，包括踏板、阀体联动轴和电子控制单元，联动轴的中部密封在阀体内，联动轴的一端抵触在踏板上，另一端伸出在阀体外且设有挡板，挡板的两侧设置有光开关，感应开关与电子控制单元电连接，联动轴带动挡板上下运动时，感应开关通过感应挡板来控制自身的通断。固定板固定在阀体的底面上。感应开关为对射式光电开关，一端为发射端，另一端为接收端，当挡板落入在发射端与接收端之间时感应开关接通。从而使控制更加简单，快捷。感应开关的数量不少于两对且感应开关设置在挡板所在行程的不同位置处。从而能够根据光电开关动作的出数量获得不同的制动力。当感应开关的数量为三对时，分别对应设置在踏板踩下3度、7度、10度时挡板处在的位置，根据踏板踩下的角度对能够对电子控制单元能够给电动机以不同的刹车力，且动作稳定，有利于驾驶人员的使用。

进一步地，固定板上开有沿联动轴轴向的通槽，通槽中设有杆件，感应开关固定在杆件上，方便对感应开关位置的调节。阀体内设有阀腔，联动轴两端部分的横截面积小于联动轴的中段的横截面积，联动轴的中段与阀腔的侧壁密封，联动轴的中段的下端面和阀腔的底部端面之间设有弹簧，踏下踏板联动轴下移，松开后，弹簧使联动轴恢复初始位置。