[发明专利]用于自动变速箱壳体的清洗装置

说明书

技术领域

本发明涉及属于清洗设备领域，尤其涉及用于自动变速箱壳体的清洗装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，是汽车不可或缺的重要部件。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱壳体表面容易附着油污、粉尘、颗粒杂质等，在对变速箱进行回收再制造时，需要对其进行清洗干净后才能更好地保证变速箱的运行性能和使用寿命。最原始的方式是人工清洗，人工清洗虽然清洗效果好，但是工作效率极低，早被自动化、半自动化的21世纪淘汰。在现有技术中，对变速箱壳体的清洗通常采用清洗设备，它是将变速箱壳体放在输送车上送至清洗室，清洗液通过喷管、喷嘴后对变速箱壳体的外表进行清洗，变速箱壳体往往处于固定状态，或者运动自由度较小，这导致清洗工作效率低，而且清洗不到位、不彻底，清洗效果差；再者说，变速箱壳体输送大多采用链条网带式输送，设备占地面积大，污染环境，成本高。如申请日为2011年5月17日，公布号为CN102228891A，发明名称为一种转盘式清洗设备，该设备包括旋转工件车、密封棚体、溶液槽、喷淋泵等，虽然能达到清洗变速器壳体的目的，但是喷淋面积较小，工作效率较低，适合对小工件和小设备的清洗，并且无法一次性完成设备的全方位清洗。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供用于自动变速箱壳体的清洗装置，能够实现全方位清洗，清洗效率高、效果好。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括，

清洗工作间；

位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；

沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；

用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。

优选地，承载装置包括旋转装置、夹紧装置、安装架、支撑架和第一滚轮，旋转装置通过支撑架固接于安装架端部，夹紧装置固接于安装架另一端，第一滚轮设置在安装架底部，旋转装置输出端与夹紧装置配合用于固定变速器壳体。

优选地，夹紧装置包括转轴、固定板、轴承、伸缩装置、滑块和滑轨，滑轨设置于安装架底部，固定板通过滑块与滑轨滑动连接，伸缩装置固接于安装架端部，转轴通过轴承与固定板枢接，伸缩装置输出端与固定板固接。

优选地，转轴端部设有气弹簧。

优选地，承载装置还包括第一准直器、第二准直器和第三准直器，第一准直器固接在旋转装置上方的安装架上，第三准直器固接于旋转装置下方的安装架上；第二准直器固接于安装架中部，位于第一准直器和第三准直器之间。

优选地，旋转装置上设有第一遮挡壳体，夹紧装置上设有第二遮挡壳体。

优选地，承载装置上还设有距离传感器、压力传感器和显示面板，所述距离传感器位于旋转电机上方，所述压力传感器固接于气弹簧和转轴之间，所述显示面板与距离传感器、压力传感器电连接。

优选地，清洗组件包括第一喷水器、第二喷水器、壳体清洗刷、连接杆、第二滚轮和升降装置，升降装置输出端与连接杆固接，第一喷水器、第二喷水器和壳体清洗刷均固接于连接杆，第二滚轮设置于连接杆端部；所述壳体清洗刷中部凹陷，两端凸起。

优选地，清洗工作间包括隔层板、油水分离层和工具箱，隔层板设置在清洗工作间底部上方，清洗工作间底部设有排污口，油水分离层覆盖在所述排污口上，工具箱固接于清洗工作间侧部，

优选地，动力设备包括拉绳、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、绕线轮和电机，电机输出端与绕线轮传动连接；拉绳一端贯穿清洗工作间固接于旋转装置，另一端贯穿清洗工作间固接于伸缩装置，拉绳绕过第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮缠绕在绕线轮上。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明设置了清洗工作间、承载装置、清洗组件和动力设备，承载装置用于固定变速器壳体，由动力设备提供动力，驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动，清洗组件能够沿清洗工作间高度方向上下移动，下降时能够全方位清洗变速器壳体。本发明用于清洗变速器壳体，清洗效率高、效果好，方便快捷，并且能够进行变速器壳体的全方位清洗。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图之一。

图2为本发明进行清洗工作时的主视结构示意图。