[发明专利]一种悬挂式防护棚架施工法

说明书

本发明涉及铁路施工领域，具体涉及一种悬挂式防护棚架施工法，包括以下步骤，A设计计算，B架设上跨梁板，C防护棚架散件拼装，D拼装防护棚架，E防护棚架就位，F上跨梁板施工，G防护棚架拆除。本发明的施工方法，减小了防护棚架的跨度，节省了设施成本，对铁路路基无破坏，防护棚架可快速拖拉就位和托离，对铁路运营干扰影响小。

技术领域

本发明涉及铁路施工领域，具体涉及一种悬挂式防护棚架施工法。

背景技术

随着交通工程的不断发展，上跨既有铁路施工越来越多，在上跨桥梁结构为预制架设拼装时，梁板架设通常采用封锁铁路或者利用铁路的窗口时间进行，架设完毕通常在上跨铁路下方搭设防护棚架，在防护棚架的保护下，进行上跨铁路梁板接缝、防撞护栏等施工，防护棚架主要为防止在进行桥面施工时工具、小型材料坠落而设置。

在实际施工时，常采用的方式为在两侧坡脚起立柱，架设棚架的方法，然而，当棚架的跨度大，高度较高时，容易引起安全性问题；又或者采用从两侧路基边坡上设置立柱基础，架设棚架的方法，则必然要挖掘路基边坡，对行车安全有一定影响，且在棚架架设、拆除过程中需多次利用铁路的窗口时间或进行封锁，会造成对铁路运营干扰多，影响时间长等问题。

发明内容

本发明的目的，是为了解决背景技术中的问题，提供一种悬挂式防护棚架施工法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种悬挂式防护棚架施工法，包括以下步骤：

A设计计算，悬挂式防护棚架的结构包括上下两个部分，上部分为支撑在梁板上方的吊装部，下部分为设置在梁板下方并与所述吊装部相连的底梁和贝雷梁，下部分作为桥梁施工场所使用，分别计算吊装部、底梁和贝雷梁的承力性能，并且选择合适的钢材；

B架设上跨梁板，在铁路轨道两侧设置墩柱后架设上跨的梁板，梁板架设后梁板之间通过对铁路轨道上方之外的部分接缝钢筋进行临时连接固定；

C防护棚架散件拼装，将钢材分别拼装成吊装部、底梁和贝雷梁，其中底梁和贝雷梁互相连接成防护棚架下部结构，吊装部单独作为防护棚架上部结构；

D拼装防护棚架，靠近墩柱处进行防护棚架的上下部结构的对装，所述吊装部设置在所述梁板上方，所述底梁和贝雷梁设置在所述梁板下方，所述吊装部与所述梁板滑动连接；

E防护棚架就位，利用铁路的窗口时间，使用牵引机将防护棚架拖拉到铁路轨道上方，到位后将吊装部与所述梁板固定连接；

F上跨梁板施工，通过防护棚架对梁板湿接缝、护栏部位进行施工，完成梁板施工作业；

G防护棚架拆除，拖拉防护棚架到铁路轨道范围外，将防护棚架的上下部分分离，拆除防护棚架。

作为优选，所述步骤A与步骤B在时间上不分先后，步骤C至步骤G按时间顺序依次进行。

作为优选，所述吊装部顶部设置牵拉点，所述吊装部中部下端设置有滑轮，步骤D和E中，通过滑轮在所述梁板上滑动完成防护棚架的就位，步骤E中防护棚架就位完成后，将滑轮固定。

作为优选，所述滑轮下方设置钢轨，所述钢轨与梁板桥面钢件连接。

作为优选，所述牵拉点采用法兰钢板连接。

作为优选，所述步骤D中，采用吊车起吊所述吊装部、底梁和贝雷梁。

作为优选，所述防护棚架组件的拼拆场地选择在铁路轨道之外。

作为优选，所述底梁和贝雷梁距离梁板的距离小于5m。

作为优选，步骤A中需进行坠落验算。

综上所述，本发明的有益效果：