[发明专利]一种基于危化品扩散模型的交通应急指挥方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于危化品扩散模型的交通应急指挥方法。

背景技术

近年来，危险化学品道路运输随着我国化工行业的快速发展而不断增加，据统计，我国将近90％的危化品需要通过高速公路运输，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中：剧毒氰化物达几十万吨,易燃、易爆油品类达1亿吨，危化品物流已逐步形成。大量的易燃、易爆、腐蚀性的物质在全国范围内运输，相当于形成流动的危险源，每年发生的危化品运输事故起数呈上升趋势，造成数千人伤亡，以及大面积环境污染。运输管理的难度剧增,高速公路运输安全生产形势越来越严峻。

危化品道路运输任务的不断地增多，使得这一颗颗“流动炸弹”随时威胁着人民的生命财产安全，事故发生以后，必须采取有效的救援对策减少危害，然而我国应对突发事故的应急救援机制和救援对策却远远没有跟上危化品道路运输飞速发展的脚步，存在着诸多不足，如救援不及时、救援物资不能满足各类危化品运输事故、多部门联合行动效率低等。

交通应急预案的智能匹配是缩短应急救援决策时间的关键环节，得到实时有效的应急救援预案，指挥中也能在事故发生的第一时间做出科学合理的判断，使得救援部口和救援物资之间的协作达到最佳。

针对上述问题，目前现有的方案包括：

1、根据事故现场目击者的报警信息、视频监控信息等人为判断事故情况，并启动相关预案组织救援力量进行救援指挥。

2、已有专利【专利名称：一种高速公路一体化事件处理与应急调度系统与方法；申请号201410811357.8】，通过决策支持系统(Decision-Support-System，简称DSS)，包括事故运营评估模块、旅行时间预测模块、事件影响预测模块和事件态势预测模块提供最新的高速公路的路况，包含交通事件、天气状况、施工信息、交通管制信息做决策支撑，再通过一体化的发布系统及指挥调度系统进行应急救援指挥。

四、现有技术的缺点

现有技术的缺点如下：

方法1：在信息化程度较低的路段较为普遍，由人工进行线下分析和决策，效率低，错误率高，人工成本高，不适应现行技术及应用发展趋势；

方法2：该方法适用于有一定信息化基础的路段，为应急指挥决策做了一定的支撑，但没有专门针对危化品车辆运输突发事件做应急决策功能，为指挥调度提供的相应综合决策信息输入过少。

此外，现有技术还存在如下的问题：

(1)危化品泄露事件包含的状态信息较多，包括危化品信息、气象、路面、事故、养排、卡口、收费、视频等各个信息，每个状态又有不同的属性恃征，现有的系统没有对状态数据进行充分的采集和综合利用，得出的结果准确度、可信度较低。

(2)一些扩散模型计算出的预算结果没有结合GIS(地理信息系统，Geographic Information System或Geo－Information system)地图进行展示，数据较为复杂，不直观，提供决策的支持效率较低。

(3)交通应急预案的智能匹配是缩短应急救援决策时间的关键环节,得到实时有效的应急救援预案,指挥中也能在事故发生的第一时间做出科学合理的判断.使得救援部门和救援物资之间的协作达到最佳，现有的方法关于危化品泄露事件响应的应急预案的智能匹配方面明显不足，缺乏匹配或者匹配结果准确度较低。

发明内容

本案要解决的技术问题为：对危化品运输车辆在途中发生的危化品泄露事件能进行快速、科学、高效的应急指挥调度。

本发明提供了一种基于危化品扩散模型的交通应急指挥方法，包括如下步骤：

步骤1，通过从道路上布设的各类感知设备直接采集或从交通管理其他相关部门、气象、公安、医院等单位信息化系统中共享采集等方式采集事件相关信息；事件信息包括危化品车辆的信息、危化品车辆事故地点附近路段信息、事故点周边气象信息和周边环境敏感保护目标、应急资源分布信息、视频等信息；

步骤2，基于改进的高斯气体污染扩散模型，对危化品车辆事故地点周边的污染状况进行仿真预警，以一定的浓度值为边界实时模拟仿真污染物质的扩散区域，并预测污染物质的流动态势、和疏散路径；

步骤3，将模拟仿真得到的扩散区域、流动态势，以及事件的其他信息如污染源信息、气象信息、应急资源信息等通过GIS地图进行统一的展现，并将事件信息入库进行智能匹配，最终确定最佳指挥救援预案；

步骤4，根据最佳指挥救援预案进行应急指挥。

本发明步骤2包括如下步骤：