[发明专利]控制功率因数校正电路的方法和系统

说明书

本发明提供一种用于控制功率因数校正电路的方法，包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。

技术领域

本公开总体上涉及一种控制功率因数校正电路的方法，并且更具体地，涉及一种控制作为主要在充电装置等中使用的装置的功率因数校正电路的方法。

背景技术

随着依赖于汽油和柴油运行的汽车的发展，由于车辆排放物因而也加速了空气污染。为了应对空气污染，许多人购买了限制排放的环保车。因此，世界上许多汽车制造商已开始开发环保汽车。

环保汽车通常包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等。其中，电动汽车不使用油燃料和发动机，而是使用电池和电动马达。通过利用在电池中充电的电力旋转电动马达驱动电动车。为了扩大电动汽车的使用，有必要构建充电基础设施。另外，有必要开发用作功率传输装置和充电系统的充电支架。

因此，已经研究了包括用于电动汽车的车载慢速充电器的充电系统。慢速充电器包括用于减小无功功率的功率因数校正(PFC)电路。功率因数校正电路用于通过减小无功功率来增加限定为视在功率中的有效功率量的功率因数。为此，功率因数校正电路的拓扑控制在电动汽车的使用中起到非常重要的作用。

已经提供作为现有技术描述的内容仅用于帮助理解本公开的背景，并且不应被视为对应于本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

因此，本公开提出了一种用于通过减小功率因数校正电路的无功功率并增加有效功率的量以提高车辆充电器的充电效率来控制具有提高的效率的功率因数校正电路的方法和系统。

为了实现上述目的，根据本公开的实施例，提供了一种控制功率因数校正电路的方法，该方法包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。

该方法可进一步包括：在感测输入信号之后，通过控制单元对输入信号进行采样。

延迟校正输入信号的导出可以包括：通过控制单元提取采样的第一信号和在第一信号之前采样的第二信号；通过控制单元使用第一信号和第二信号之间的差导出信号校正值；以及通过控制单元通过将所导出的信号校正值与第一信号相加导出延迟校正输入信号。

信号校正值的导出可进一步包括通过控制单元通过将从第一信号减去第二信号获得的值乘以转换常数来导出信号校正值。

通过从第一信号减去第二信号获得的值可以随着转换常数的增加而增加。

延迟校正输入信号的导出可包括：使用以下等式通过控制单元导出延迟校正输入信号，

S_c[k]＝k_p*(S[k]-S[k-n])+S[k]，

由此，S_c[k]是第k个延迟校正输入信号，k_p是转换常数，S[k]是第k个采样输入信号，并且S[k-n]是第k-n个采样输入信号。

输入信号可以是施加到功率因数校正电路的输入电压，并且功率因数校正电路的控制可以包括通过控制单元通过将使用输入电压导出的延迟校正输入电压施加到功率因数校正电路的电压控制器的输出端子来控制功率因数校正电路。

功率因数校正电路的控制可以包括通过控制单元通过将延迟校正输入电压施加到电流控制器的输出端子来前馈校正电流控制器的输出值，电流控制器的输出端子连接到电压控制器的输出端子。