[发明专利]一种新能源汽车空调压缩机在审
| 申请号: | 201611080573.5 | 申请日: | 2016-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN108119337A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | 李全涛;王强;丁国强 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/06;F04B39/00;F04B39/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212321 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞 新能源汽车空调 曲轴连杆 汽缸体 压缩机 活塞环 汽缸 固定底座 排汽阀门 吸汽阀门 水出口 水入口 弹簧 水套 往复直线运动 新能源汽车 高压汽体 机械磨损 冷却性能 驱动活塞 压缩气体 制冷效率 低压汽 排放口 体内部 应用 | ||
1.一种新能源汽车空调压缩机,包括汽缸体(1)、排汽阀门(2)、样盖(3)、水套(4)、吸汽阀门(5)、活塞环(6)、活塞(7)、曲轴连杆(8)、高压汽体排放口(9)、水入口(10)、水出口(11)、低压汽体入口(12)、弹簧(13)和固定底座(14),其特征在于:所述汽缸体(1)左侧自上而下依次固定有高压汽体排放口(9)和水入口(10),且汽缸体(1)右侧自上而下依次固定有水出口(11)和低压汽体入口(12),所述汽缸体(1)内部自上而下依次固定有样盖(3)和活塞(7),且样盖(3)和活塞(7)上分别固定有排汽阀门(2)和吸汽阀门(5),所述水入口(10)和水出口(11)分别与两侧的水套(4)连接,所述活塞(7)上设置有活塞环(6),且活塞(7)下侧与曲轴连杆(8)连接,所述汽缸体(1)上侧与样盖(3)之间设置有弹簧(13),所述汽缸体(1)底部固定有固定底座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机,其特征在于:所述汽缸体(1)两端安装有低压汽体入口(12)和高压汽体排放口(9),上部设置有盖,下部与曲轴连杆(8)相连,里面设置有样盖(3),并通过弹簧(13)压紧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机,其特征在于:所述水套(4)安装在汽缸体(1)上部周边。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机,其特征在于:所述活塞环(6)由封环和油环共同组成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机,其特征在于:所述活塞(7)采用铝合金制作而成,且活塞(7)与汽缸体(1)之间存留一定间隙。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机,其特征在于:所述的压缩机的工作原理为:当活塞(7)向下运动时,装在活塞(7)顶部的吸气阀门(5)被打开,汽缸体(1)进行吸气,当活塞(7)走完向下的行程作向上运动时,汽缸体(1)内的气状制冷剂被压缩,随着活塞(7)的运动,气体在缸内的容积不断缩小,压力不断增大,吸气阀门(5)关闭,当活塞(7)继续向上运动,顶开样板(3)上的排气阀门(2),制冷剂被排出汽缸体(1),完成一次压缩过程,如此往复循环工作。
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