[发明专利]进风量控制装置和进风量控制方法及车辆在审
申请号: | 201611078007.0 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN108116224A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 张红亮 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 囊部 进风量 膨胀状态 自然状态 控制装置 固定基体 镂空部 气源 膨胀 闭合 固定设置 过渡状态 外部气流 充气 放气 固连 进气 收缩 | ||
1.一种进风量控制装置,用于承接外部气流,并改变外部气流的通过量,其特征在于包括:
固定基体(1),相对于车辆固定设置;
囊部(3),固连在所述固定基体(1)上并与气源相连,所述囊部(3)具有充气下的膨胀状态,以及放气完全的自然状态;于所述囊部(3)的自然状态下,所述囊部(3)上形成有供外部气流通过的镂空部(4),于所述囊部(3)的膨胀状态下,所述镂空部(4)因所述囊部的膨胀而闭合;所述囊部(3)于膨胀状态和自然状态之间过渡。
2.根据权利要求1所述的进风量控制装置,其特征在于:所述囊部(3)包括多个囊体(301),各所述囊体(301)间间距设置以形成所述镂空部(4)。
3.根据权利要求2所述的进风量控制装置,其特征在于:多个所述囊体(301)为平行设置的条状。
4.根据权利要求3所述的进风量控制装置,其特征在于:所述囊体(301)包括两个相互贴靠设置的、条状的囊体单元(3011),相邻两个所述囊体(301)的相互临近的两个所述囊体单元(3011)之间间距设置,以形成所述镂空部(4)。
5.根据权利要求1所述的进风量控制装置,其特征在于:其特征在于:所述囊部(4)可拆卸的连接在所述固定基体(1)上。
6.根据权利要求1所述的进风量控制装置,其特征在于:所述气源包括气泵,以及连接在所述气泵和所述囊部(3)之间的气送管路。
7.根据权利要求6所述的进风量控制装置,其特征在于:所述气送管路包括与所述气泵相连的主管路,以及并联设置的、连接于各所述囊部上的分支管路(5),所述分支管路(5)与所述主管路连通设置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的进风量控制装置,其特征在于:所述固定基体(1)为车辆的中网格栅或独立设置的框架。
9.一种进风量控制方法,其特征在于该方法包括以下步骤:
判断所需外部气流的进风量步骤;
依据所需进风量,控制气源对囊体的充气或放气,以改变镂空部面积大小的步骤。
10.一种车辆,其特征在于:该车辆装配有如权利要求1至8中任一项所述的进风量控制装置。
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