[发明专利]用于桥桩防撞的方法及其构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于桥梁桩柱防御船舶冲撞的方法及其构造。

背景技术

桥桩是支承桥梁的主要竖向结构件，特别是跨江大桥的桥桩，往往是一根特别长的独立柱，长细比很大，柱顶負载也很大，在大型船舶水平方向撞击下，桥桩相对显得脆弱。这些年，跨江大桥增多，船舶失控冲撞桥桩造成桥梁坍塌的事故屡有所闻，防不胜防。至今尚未出现有效的防御措施。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供了一种用于桥桩防撞的方法及其构造。

本发明的技术方案包含强制导向技术和浮力抗冲击技术。两技术分别单独实施或组合起来实施。强制导向技术也适用于道路旱桥桥桩防撞。

为达到以上目的，本发明采用了以下技术方案：一种用于桥桩防撞击的方法，在桥桩侧面安装主要由轴承(或链条系统、履带系统)和导向构件构成的导向装置，当船舶撞向桥桩时，导向装置将船体及其撞击力的方向拨离桥桩。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，在桥桩侧面安装主要由轴承(或链条系统、履带系统)和导向构件构成的导向装置，当船舶撞向桥桩时，导向装置将船体及其撞击力的方向拨离桥桩。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，导向装置的导向器件是一端固定在轴承外圈(或链条、履带)上的悬臂杆件或构件。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，导向装置的导向器件是由四根杆件两两以铰节点连接而成的铰接平行四边形。铰接平行四边形的一条边固定在轴承外圈 (或链条、履带)上，或固定在其他导向器件的外端，或固定在桥桩上。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，导向装置的轴承内圈是由内、外两道环组装而成，两道环能够作相对旋转和微量的径向位移，两道环之间填有粘滞性或粘弹性、弹性材料，典型的材料有沥青、橡胶。或将粘、弹性材料直接填充在桥桩与轴承内圈之间。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，导向装置在适当部位设置了传感器，传感器能够将撞击刚发生时轴承(或链条、履带)因撞击而旋转的初始方向等可利用的信息及时传达给电脑，电脑根据信息指挥操作机构驱动导向装置的轴承作出顺势旋转推动等动作，将船舶强制导向，驱离桥桩。

本发明一种用于桥桩防撞击的方法，在桥桩外侧安装主要由浮箱(或浮球、气囊等飘浮体)和传力器件组成的浮力抗撞击装置。当船舶撞向桥桩时，抗撞击装置首先阻挡船舶，船舶的撞击力通过传力器件使得漂浮在水面上的浮箱向水面下沉降，借助水对箱体的浮力来抵消船舶的冲击力，从而减轻船舶撞击对桥桩的影响。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，在桥桩外侧安装主要由浮箱(或浮球、气囊、漂浮体)和传力器件组成的浮力抗冲击装置。当船舶撞向桥桩时，抗冲击装置首先阻挡船舶，船舶的撞击力通过传力器件使得飘浮在水面上的浮箱向水面下沉降，借助水对箱体的浮力来抵消船舶的撞击力，从而减轻船舶撞击对桥桩的影响。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，当船舶撞击力相当大时，浮箱体积能够自动相应增大，或者自动启动备用飘浮体，使得浮力相应增大。

本发明一种用于桥桩防撞击的方法，用钢丝绳或其他传力构件将多个抗撞击装置的动作联系起来，形成“一个装置受力，多个装置联动”，分属于不同桥桩的抗撞击装置共同分担船舶撞击力。

本发明一种用于桥桩防撞击的构造，用钢丝绳或其他传力构件将多个抗撞击装置的动作联系起来，形成“一个装置受力，多个装置联动”，分属于不同桥桩的抗撞击装置共同分担船舶撞击力。

本发明一种用于桥桩防撞击的方法，将已经联动的两个浮力抗冲击装置安装于同一根桥桩，两个传力器件在桥桩上的支座反力作用点布置使得两个反力接近于方向相反，作用线相同。取得两个传力器件在桥桩上的支座反力相互抵消的效果。

本发明一种用于桥桩防撞击的方法，将已经联动的两个浮力抗冲击装置安装于同一根桥桩，两个传力器件在桥桩上的支座反力作用点布置使得两个反力接近于方向相反，作用线相同。

本发明一种用于桥桩防撞击的方法，将强制导向方案和浮力抗冲击方案组合应用于同一根桥桩；将导向装置和抗撞击装置应用于同一桥桩。