[发明专利]一种车载模拟视频信号抗干扰系统

说明书

本发明一种车载模拟视频信号抗干扰系统，包括相互连接的摄像头及显示模块；在显示模块内设有差分运算放大接口电路，摄像头与差分运算放大接口电路的输入端连接；在显示模块内设有低通滤波电路，低通滤波电路与差分运算放大接口电路的输出端连接；摄像头的电源地与显示模块的电源地连接。本发明车载模拟视频信号抗干扰系统摄像头输出的模拟视频信号线连接到显示模块的差分接口电路上，地环路消失。摄像头电源地直接连接到显示模块，保证两模块之间参考地电位差足够小，不会受到其它模块的影响，不再影响显示效果。模拟视频信号经过OPA电路之后，通过低通滤波器滤除模拟视频信号上因为隐含地环路而存在的高频干扰。从而提高了模拟视频信号的抗干扰能力。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及汽车音响娱乐系统模拟视频信号抗干扰技术方案设计，本发明提供了一种高效、低成本的车载模拟视频信号抗干扰电路的设计方案。

背景技术

本发明主要针对汽车音响娱乐系统模拟视频信号抗干扰电路设计。近年来汽车音响娱乐系统发展迅猛，倒车影像已经不再是中高端以上轿车的专利，一些小型车和微客上也已经配置倒车影像系统，这也让更多商用用途的消费者体验到科技配置给倒车入车位带来的方便。随着各整车厂对汽车零部件成本控制要求也越来越高并且要求显示效果越来越好，因此必须改进现有的设计以满足客户的要求。

目前常用的倒车影像系统传输电路设计方案有以下几种：

显示模块和倒车摄像头通过平衡电路方式来传输视频信号。如果两个导体及其所连接的电路相对于地线或其他电路参考点具有相同的阻抗，则这个电路称为平衡电路。任何电路在高频时要做到完全平衡是很困难的，因为实际的电路中会有很多杂散参数，这些参数对电路阻抗的影响较大。由于这些杂散参数的不确定性，电路的阻抗也是不确定的，很难保证两个导体的阻抗完全相同。因此，对传输电缆的要求很高，大大提高了倒车影像系统的成本。随着商用摄像头用途的越来越广泛，非平衡CVBS视频信号输出的摄像头已经成为市场主流。整车厂也越来越多地采用非平衡CVBS视频信号输出的摄像头了。

显示模块和倒车摄像头通过非平衡电路方式来传输视频信号（如图1）。非平衡传输方式对电缆的要求大大降低。但是由于信号线CVBS-分别连接到显示模块GND2和摄像头GND3，形成了一个很大的地环路。两个接地点（GND2和GND3）电位的不同（由显示模块工作电流I1导致，现在显示模块的功能越来越多，有时I1甚至会超过10A）以及环境中交变的电磁场都会在环路上形成电流I2。导致显示模块和摄像头参考地之间形成电位差V1。如果V1包含模拟视频信号频率带宽内的成分，则会对视频信号形成干扰并且无法滤除，直接影响显示效果，用户体验差。一般的解决方案是在摄像头端增加共模扼流圈，通过增加地环路的阻抗来减小地环路电流，从而减小了地环路电流的影响，也可以认为一部分电压降在了共模扼流圈上，减小了对电路的影响。共模扼流圈的电感量越大，这个共模扼流圈的效果越好，扼流圈的尺寸也越大。摄像头本身尺寸较小，共模扼流圈也受到限制，电感量没有办法做到很大。在极端情况下，用户还是有可能感受到显示画面的波动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能有效提高模拟视频信号的抗干扰能力的车载模拟视频信号抗干扰系统。

为解决上述技术问题，本发明车载模拟视频信号抗干扰系统，包括相互连接的摄像头及显示模块；在所述显示模块内设有差分运算放大接口电路，所述摄像头与所述差分运算放大接口电路的输入端连接；在所述显示模块内设有低通滤波电路，所述低通滤波电路与所述差分运算放大接口电路的输出端连接；所述摄像头的电源地与所述显示模块的电源地连接；其中所述差分运算放大接口电路包括：运算放大器，所述运算放大器与所述摄像头连接；滤波电路，所述滤波电路连接在电源与所述运算放大器之间；所述低通滤波电路包括：依次串联的电阻R10、电感L1及电容C9，其中所述电阻R10的一端与所述运算放大器的输出端连接；电容C8，所述电容C8的一端连接在所述电容C9与所述电感L1之间，所述电容C8的另一端接地。