[发明专利]跨线停车场

说明书

本发明用于市政建设领域，具体来说是利用城市道路上层空间建设的机动车停车场设想，如果道路上空建停车场，城市的路面一律不许停车(临时上下人靠边停除外，)对缓解城市交通压力是有一定作用的，特别是建停车场用地问题一下子迎刃而解。而且还可以创收。由于停车场是跨道布置稍加设计又是一座非常理想的行人过街天桥和车辆跨线调头通道，行人过街都上了天桥，路面过街的通道减少了，调头车辆在不影响对向行车的情况下顺利的调头，车辆通过更快了，交通拥堵也减少了。同时停车场辅助结构上可以种植花草，停车场上空可以攀爬藤蔓植物还可以大大降底路面热岛效应，美化城市环境。

技术领域

本发明用于市政建设领域，具体来说是利用城市道路上层空间建设的机动车停车场。

背景技术

目前随着人民生活水平日益提高，购家用小车的家庭日益增多，使城市机动车迅猛增长。而对应的停车一些市政建设滞后，导致全国所有城市都存在停车难的问题。特别是人口密集的中心城区，越是车辆保有量大的地方停车问题越是突出。而这种现象还是逐年上升，针对这个问题为什么不多建停车场呢？原因 没地。当前是一个商业模式运行的社会，城市用地都给房地产商做了高附加值的商品房、写字楼，所以中心城区地块是寸土寸金，谁也不願用这些地建设投资回报不高的停车场。当前的市长们不得不在本不宽畅的路面画出停车位，让市民停车，都知道这是不得已而为之的行为，直接导致城市拥堵。本发明就针对路面停车的现象设计出路上停车的设想，即然能占用路面停车，在道路上空建停车场，不占用路面停车是不是更合理合法呢，如果道路上空建停车场，城市的路面一律不许停车(临时上下人靠边停除外，)对缓解城市交通压力是有一定作用的，特别是建停车场用地问题一下于迎刃而解。而且还可以创收，由于停车场是胯道布置稍加设计又是一座非常理想的行人过街大桥，省了一大笔建天桥的费用，有人过街都上了天桥，路面过街的通道减少了，车辆通过更快了，交通拥堵也减少了。同时停车场辅助结构上可以种植花草，停车场上空可以攀爬藤蔓植物还可以大大降底路面热岛效应，美化城市环境。

发明内容

本发明是利用城市道路上空胯线建设停车场。停车场有两种型式，一种是坡道式单层，(图1)另一种是升降式多层(图2)。

坡道式单层停车场，包括 以钢结构制作的主体横跨电路上空，(1)主体下有墩柱支撑，(2)墩柱、及主体下空间均不影响路面正常行车，主体四角均有上下坡道 (3)从双向路面均可靠边进入停车场，进入坡道时扫描仪及摄像可自动记录车牌号及进入时间，车辆进入停车场沿逆时针靠右行驶，寻到车位后可斜位停车 驾驶员下步梯(4)离开停车场 出停车场时可计时刷卡或现金交费(有人值守)当车位已满时，两边进入口均会显示醒目信息，避免因进入车辆等侯影响路面车辆行驶。

升降式多层停车场，包括 以钢结构制作的多层主体横跨道路上空，(5)主体下有墩柱支撑，(6)墩柱、及主体下空间均不影响路面正常行车，停车场两边各设一台升降电梯，(7)驾驶员由路面靠边开车进入电梯扫描仪及摄像可自动纪录车牌号及进入时间，由电梯升到停车层面，驾驶员将车开出电梯，沿逆时针靠右行驶，寻到车位后可斜位停车 驾驶员下步梯(8)离开停车场 出停车场时可计时刷卡或现金交费(有人值守)当车位已满时，两边进入口均会显示醒目信息，避免因进入车辆等侯影响路面车辆行驶。

附图说明

图1为坡道式单层停车场

图2为升降式多层停车场

具体实施方式

根据图1所示 全部为钢结构制作，包括 用钢箱梁制作的主体结构(1)，要求满足即经济又能承载最大载荷 墩柱(2)要求设计为长圆体在不影响负载的情况下，尽量减小与道路相向的纵向面积，最大限度的不影响路面车辆行驶，坡道宽度为3M上、下坡出、入口占机动车道非机动车道各一半，车辆出入时均不会给正常行驶的车辆造成影响。

根据图2所示 全部为钢结构制作，包括 用钢箱梁制作的主体结构(5)，主体四週制作成衍架结构以支撑用钢箱梁制作的多层主体，墩柱(6)要求设计为长圆体在不影响负载的情况下，尽量减小与道路相向的纵向面积，最大限度的不影响路面车辆行驶，主体两则各设置一台升降电梯，电梯内设有扫描仪及摄像可自动纪录车牌号及进入时间，电梯由计算机自动控制检测车辆进入安全位置线时底层即上升，高层即下降，超出或未进入安全位置线时电梯不启动 每层出口设置自动刷卡装置，计时收费 电梯外设有门禁系统，刷卡后车辆才能进入电梯 全场无人值守，但全方位电子监控。