[发明专利]动车组外门开关状态稳定性测试方法

说明书

动车组外门开关状态稳定性测试方法属于高速动车组电气调试技术领域，该方法设有手动和自动两种模式，自动模式是设定好开关门次数后，PLC根据红外传感器反馈的外门开关状态，控制步进电机通过顶杆按压开关门及门允许按钮，控制外门的打开和关闭，开关次数达到设定值后自动停止动作，并存储此次试验的结束时间和执行次数。本发明的方法将原来开关门200次的操作由人工手动执行替换为自动化设备来执行，大大降低了操作者的劳动强度，并且，操作者不用长时间占用司机室，不会影响司机室内其它调试工序的进程。同时，由于采用程序来记录开关门的操作次数，不会出现多记或少记现象，能够正确统计出最终的开关门次数，试验质量得以保证。

技术领域

本发明属于高速动车组电气调试技术领域，具体涉及一种动车组外门开关状态稳定性测试方法。

背景技术

外门稳定性试验项目是高速动车组整列调试的关键工序，项目要求操作者操作司机台的开门按钮、关门按钮及门允许按钮，控制动车组实现全列车共58个外门的开关门动作，需要反复执行200次。并且，要求动车组外门在连续开关200次后，没有相关的电气及机械故障，运行平稳，性能稳定。

目前，试验过程均采用人工手动操作完成，需要操作者在司机室不停地按压门允许按钮、开门按钮、关门按钮。试验过程漫长，容易造成操作者疲劳。并且，操作者长时间占用司机室，会影响司机室内其它调试工序的进程。同时，由于开关门的操作次数单纯依靠人工计数来完成，容易出现多记或少记现象，使最终的开关门次数无法正确统计，试验质量难以保证。

发明内容

为了解决在动车组外门稳定性测试过程中，操作者长时间占用司机室而影响司机室内其它调试工序的进程，试验过程漫长容易造成操作者疲劳，以及由于操作者人为主观因素造成的试验次数不精确的技术问题，本发明提供一种动车组外门开关状态稳定性测试方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组外门开关状态稳定性测试方法，其包括如下步骤：

步骤一、操作者通过键盘设定测试要求的开关门次数，控制器存储该操作次数作为自动模式下开关门次数的设定值，并通过显示模块显示该设定值；

步骤二、操作者通过键盘选择手动测试模式或自动测试模式，若是选择手动测试模式，则执行步骤三；若是选择自动测试模式，则执行步骤四；

步骤三、选择手动模式时，包括如下子步骤：

步骤3.1、操作者通过键盘按下开门键，控制器接收键盘发送的开门指令，通过电机驱动模块控制步进电机和机械装置按压司机台上的门允许按钮和开门按钮，控制动车组外门打开；

步骤3.2、操作者通过键盘按下关门键，控制器接收键盘发送的关门指令，通过电机驱动模块控制步进电机和机械装置按压司机台上的关门按钮，控制动车组外门关闭；

步骤四、选择自动模式时，包括如下子步骤：

步骤4.1、安装在动车组头车1门的检测装置检测到外门为关闭状态，并将外门关闭信号传送给控制器，控制器根据接收到的外门关闭信号控制电机驱动模块和机械装置按压司机台上的门允许按钮和开门按钮，控制动车组外门打开；

步骤4.2、安装在动车组头车1门的检测装置检测到外门为打开状态，并将外门打开信号传送给控制器，控制器根据接收到的外门打开信号控制电机驱动模块和机械装置按压司机台上的关门按钮，控制动车组外门关闭；

步骤4.3、动车组外门每执行一次开关门动作后，控制器记录的次数自动加一，并通过显示模块显示已操作的次数，重复步骤4.1和步骤4.2，直到开关门次数达到步骤一所述的设定值，测试结束，显示模块显示本次试验的日期和开关门次数。