[发明专利]车载设备中功能单元整合散热系统及车载设备有效
申请号: | 201611071137.1 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN108124404B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王磊 | 申请(专利权)人: | 法法汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 100015 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功能单元 电路板 车载设备 散热 芯片 通口 辅助单元 功能箱体 散热风扇 散热系统 实时信息 主控单元 出风口 进风口 整合 间隙空间 空气流动 控制指令 功耗 排出 分配 | ||
1.一种车载设备中功能单元整合散热系统,其特征在于,所述车载设备包括多个功能单元,所述功能单元包括功能箱体,在所述功能箱体内设置有芯片,在所述芯片上方设置有电路板,所述芯片与所述电路板之间设有间隙空间;在所述电路板的中部设置散热通口,在所述散热通口上方设置有散热风扇;
在所述功能箱体上从第一端到第二端设置有第一进风口和第一出风口,所述第一进风口和所述第一出风口贯通所述间隙空间;
在所述功能箱体上从第二端到第一端设置有第二进风口和第二出风口,所述第二进风口和所述第二出风口贯通所述电路板上方的空间;
所述多个功能单元中包括一主控单元和多个辅助单元;其中,所述主控单元和所述辅助单元是根据各功能单元对应的预设功率而确定的;
所述主控单元设置有主芯片、第一电路板和第一散热风扇,所述辅助单元中设置有辅助芯片、第二电路板和第二散热风扇;
所述主芯片与各所述辅助芯片连接,所述主芯片获取自身的实时功耗和实时温度、所述第一电路板的实时功耗和实时温度,以及第一散热风扇的实时转速;各所述辅助芯片获取自身的实时功耗和实时温度、所述第二电路板的实时功耗和实时温度,以及第二散热风扇的实时转速,将获取到的自身的实时功耗和实时温度、第二电路板的实时功耗和实时温度、第二散热风扇的实时转速与所述辅助单元的标识信息发送给所述主芯片;
所述主芯片根据所述实时功耗、实时温度和实时转速生成并向所述主控单元中的散热风扇发送自身的控制指令,以调节第一散热风扇的转速;以及生成并向各所述辅助单元中的散热风扇发送对应于所述标识信息的控制指令,以调节第二散热风扇的转速。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述主芯片根据所述实时功耗和实时温度生成并向所述主控单元中的第一电路板发送自身的控制指令,以调节第一电路板的运行功率;以及生成并向各所述辅助单元中的第二电路板发送对应于所述标识信息的控制指令,以调节第二电路板的运行功率。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,在所述第二进风口和/或所述第二出风口上设置有风量调节装置;
所述主芯片根据所述实时功耗和实时温度生成并向所述主控单元中的风量控制装置发送自身的控制指令,以调节风量控制装置的开度大小;以及生成并向各所述辅助单元中的风量控制装置发送对应于所述标识信息的控制指令,以调节风量控制装置的开度大小。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述风量调节装置包括风量挡板和驱动所述风量挡板偏转角度的驱动器。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,在所述电路板上设置有散热鳍片。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述散热鳍片为铜制鳍片和/或铝制鳍片。
7.一种车载设备,其特征在于,所述车载设备采用如权利要求1-6中任一项所述的系统。
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