[发明专利]用于燃料电池商用车的控制方法

权利要求书

1.一种用于燃料电池商用车的控制方法，其特征在于，包括上电步骤和下电步骤：

其中，所述上电步骤包括：

S10，KEY上ON档电时，唤醒整车控制器；

S11，所述整车控制器控制燃料电池上24V低压常电；

S12，判断整车是否有一级故障，否，进入步骤S13；

S13，所述整车控制器控制所述燃料电池进行高压预充，完成后上高压；

S14，进一步判断整车是否有一级故障，否，进入步骤S15；是，进入步骤S19；

S15，所述整车控制器控制所述燃料电池启动；

S16，所述燃料电池进行自检，自检正常则进入步骤S17；否则，进入步骤S20；

S17，判断整车条件是否达到所述燃料电池的充电条件，是，进入步骤S18；

S18，所述整车控制器控制燃料电池的充电功率，所述燃料电池执行充电；

S19，整车控制器判断故障类型是否为高压故障，是，进入S20；否，进入S14；

S20，整车控制器断开燃料电池高压，进入步骤S12；

所述下电步骤包括：

S30，KEY下ON档电时，所述整车控制器发送关机命令给所述燃料电池；

S31，所述燃料电池执行降载、关机；

S32，判断所述燃料电池是否完成关机，是，进入步骤S33；

S33，所述整车控制器断开所述燃料电池的高低压电，进入睡眠模式。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步骤S12，当所述判断整车有一级故障，重复进行步骤S12。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步骤S19中，所述高压故障包括绝缘故障、燃料电池故障或电池管理系统故障。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步骤S17中，当判断未达到所述燃料电池的充电条件时，等待并重复步骤S17。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步骤S32中，判断所述燃料电池未完成关机时，重复步骤S32。

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述高压为350V～750。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述一级故障定义为涉及重大故障无法行车，包括高压故障、部件功能故障以及重大安全隐患。