[发明专利]一种动车组中压负载的控制方法

说明书

一种动车组中压负载的控制方法，其特征在于：规定任意一种中压负载有启动需求时，需发出启动请求，中压母线建立后，实时判断当前是否有中压负载的启动请求；将动车组中压母线上的所有中压负载按照重要程度划分等级。本发明的显著效果：通过对中压负载启动进行管理，避免了峰值重叠，同时保证重要的负载先启动，不重要的后启动的原则，保证车辆运行的稳定；本发明通过对中压负载进行合理分配，当辅助容量不足时，减载部分中压负载，既保证辅助容量能够充分利用，同时防止辅助超载故障。

技术领域

本发明属于铁路运输领域，具体涉及一种动车组中压负载的控制方法。

背景技术

近年来，高速铁路的发展日新月异，动车组作为高速铁路的载人工具，已经成为人们出行的首选。而辅助供电系统是动车组的重要系统，承担着为高压牵引部件提供冷却，为客室空调系统、厨房、电开水炉等旅客舒适性负载提供电源等功能。一旦辅助供电系统发生故障，必将引起车辆晚点和旅客投诉，因此如何保证动车组安全可靠地运行，合理保证旅客乘坐的舒适性成为了各企业力争解决和改进的重要问题。

现有中压负载的管理方案主要为车辆中压母线设置多个接触器，中压母线通过接触器分断成多个段落，每台辅助变流器给自己负责的母线段上的负载供电，一旦某台辅助变流器故障，由列车网络系统控制闭合部分中压母线接触器，由相邻的辅助变流器接管。该方案需要列车设置大量的中压接触器，管理和负载分配非常复杂，易发生故障。

发明内容

本发明主要目的是提供一种新型动车组中压负载控制方法，保证辅助变流器安全稳定工作，且最大程度维持车辆运营。

为实现上述发明目的，本发明提供一种动车组中压负载的控制方法，其特征在于包括下列步骤：

1、规定任意一种中压负载有启动需求时，需发出启动请求，中压母线建立后，实时判断当前是否有中压负载的启动请求；

2、将动车组中压母线上的所有中压负载按照重要程度划分等级，当有任一中压负载有启动请求存在时，先判断该负载的等级为N；

3、判断是否有比等级N高的中压负载也在同时请求启动；如果有，则不响应等级N负载的启动请求，优先启动等级高的中压负载；

4、如果该等级为N的负载是当前最高等级，则根据等级N负载的启动电流大小设置其启动时间nS，在nS内允许等级N负载启动。

5、在等级N中压负载启动的nS内，禁止其他所有中压负载启动，不论其他负载重要等级是否高于N，防止峰值重叠造成车辆故障；

6、nS后，等级N负载启动完成，再次判断是否有中压负载有启动请求。

7、针对中压母线上工作的辅助变流器的数量和容量，对全列中压负载进行控制，当工作的辅助变流器容量不能满足整列中压负载的需求时，根据容量情况，优先保证运行相关负载正常工作，通过停止部分空调、电开水炉负载，保证辅助变流器正常工作。

本发明的优点和积极效果：

（1）本发明通过对中压负载启动进行管理，避免了峰值重叠，同时保证重要的负载先启动，不重要的后启动的原则，保证车辆运行的稳定；

（2）本发明通过对中压负载进行合理分配，当辅助容量不足时，减载部分中压负载，既保证辅助容量能够充分利用，同时防止辅助超载故障。

附图说明

图1为本发明中压负载顺序启动方案示意图；

图2为本发明中压负载控制方法示意图。

具体实施方式

参阅图1,中压负载启动控制方法如下：