[发明专利]基于互联网的轨道交通售票系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及AFC(Automatic Fare Collection，自动售检票系统)领域，具体涉及一种基于互联网的地铁售票系统及方法。

背景技术

参见图1所示，城市轨道交通的AFC系统的运行模式为：设置TVM(Ticket Vending Machine，自动售票机)和AGM(Automatic Gate Machine，自动检票机)，采取“站厅售票和检票”的传统模式；TVM和AGM的数量根据预测客流和站厅规模综合确定。

该模式中TVM的运行方式为：以接收现金为主要支付方式，TVM的售票速度取决于设备内部模块的相互衔接和乘客的操作影响，TVM中的现金流转核心模块(例如纸币转硬币模块)主要依赖于进口，TVM的普遍购票速度为3～4人/分·台(1台机器1分钟可处理3～4人的购票)。

该模式中AGM的运行方式为：AGM自动识别并读取票卡数据(单程票、储值票等)，AGM的检票速度一般为20-25人/分·台，车站站厅售、检票设备的数量根据预测客流和站厅规模综合确定。

但是，随着各城市轨道交通的网络化运营发展，客流量预测的不均衡性和乘客操作的不确定性，会使得AFC系统售检票设备难以合适的匹配，进而使得AFC系统使用时存在以下缺陷：

(1)为了保证用户购票的速度，轨道交通站厅需要购置大量的TVM，由于TVM的现金流转核心模块需要进口，因此购置大量的TVM的建设成本和后期维护成本均非常高。

(2)多台TVM中的大量的纸钞和硬币，会形成的大现金流，进而不仅提高了钱款的清点、回收和运输难度，而且增大了安全风险。

(3)在TVM上购票所需的时间较长，当站厅的乘客较多时，乘客会在站厅排队而造成站厅拥堵，不仅影响降低乘客的出行效率，降低了用户体验，而且提高了站厅设计面积要求，给轨道交通的运营带来了压力，与此同时，也给后续的站厅设计带来更高的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明解决的技术问题为：在互联网上通过虚拟交易的方式，进行网络购买乘车票。本发明能够使得轨道交通站厅不需要购置TVM，不仅显著降低了轨道交通站厅的建设成本、维护成本和设计面积需求，而且减轻了给轨道交通的运营压力。

为达到以上目的，本发明提供的基于互联网的轨道交通售票系统，包括购票模块、管理模块和二维码取票机；购票模块、二维码取票机均与管理模块通过广域网通信；

购票模块用于：

提供注册界面，当注册界面中输入有用户登录信息时，向管理模块发送带有用户登录信息的注册验证信号；收到管理模块返回的注册成功信号时，跳转至登录界面；

提供登录界面，当登陆界面中输入有用户登录信息时，向管理模块发送带有用户登录信息的登录验证信号；收到管理模块返回的登录成功信号时，跳转至购票界面；

提供购票界面，购票界面上包括轨道交通所有站厅名称，根据购票界面上选择的出发站厅名称和目的站厅名称，计算乘车票费用；当乘车票费用已通过网络支付后，向管理模块发送取票二维码生成信号，取票二维码生成信号中带有出发站厅名称、目的站厅名称、以及网络支付乘车票费用后生成的订单号；储存管理模块返回的取票二维码；

管理模块用于：

收到购票模块发送的注册验证信号后，若当前用户登录信息不存在，则储存当前用户登录信息、并向购票模块返回注册成功信号；

收到购票模块发送的登录验证信号后，若储存有当前用户登录信息，则向购票模块返回登录成功信号；

收到购票模块发送的取票二维码生成信号后，储存当前第三方支付机构支付乘车票费用后生成的订单号；根据当前出发站厅名称和目的站厅名称，生成并储存取票二维码后，向购票模块返回生成的取票二维码；

收到二维码取票机发送的二维码验证信号后，若储存有当前取票二维码，向二维码取票机返回二维码验证成功信号；

二维码取票机用于：提供取票二维码扫描界面，当取票二维码扫描界面扫描到购票模块储存的取票二维码时，向管理模块发送带有取票二维码的二维码验证信号；收到管理模块返回的二维码验证成功信号后，解析当前取票二维码得到出发站厅名称和目的站厅名称，根据出发站厅名称和目的站厅名称，生成对应的乘车票。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明能够使得用户可直接在购票模块中网上购票，而不需要传统的TVM，因此本发明能够使得轨道交通站厅不需要购置TVM，不仅显著降低了轨道交通站厅的建设成本、维护成本和设计面积需求，而且减轻了给轨道交通的运营压力。