[发明专利]一种航空餐车用泡沫夹心复合材料及其制备方法

权利要求书

1.一种航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，包括在航空餐车模具(1)的模腔内依次铺设外纤维织物层(2)、泡沫芯(3)、内纤维织物层(4)和脱模布(5)，所述脱模布(5)上设有导流介质(6)，在所述脱模布外层铺设真空袋(7)进行密封形成密闭系统，其特征在于，将所述密闭系统抽真空后注入树脂，待完全浸润后，密封、固化、冷却和脱模，即得航空餐车用泡沫夹心复合材料，其中，所述泡沫芯(3)设有连通的孔(15)和槽(14)，所述孔(15)、槽(14)和导流介质(6)促进所述树脂的浸润。

2.根据权利要求1所述的航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，其特征在于，所述孔(15)的孔径为2-3mm、孔密度为300-500孔/m²，所述槽(14)的槽宽为2-3mm、槽深4-5mm、槽密度为60-100根/m²。

3.根据权利要求1所述的航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，其特征在于，所述外纤维织物层(2)和内纤维织物层(4)独立地是1～6层选自玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维中的一种或多种的任意组合，所述织物独立的选自经编织物、纬编织物、多轴向织物和二维编织织物中的一种。

4.根据权利要求1所述的航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，其特征在于，所述树脂是环氧树脂、酚醛树脂或苯并噁嗪树脂，所述树脂无溶剂稀释，初始粘度为200-1000mpa·s，操作时间高于20min。

5.根据权利要求1所述的航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，其特征在于，所述固化分为两步：先加热至40-75℃预固化1-4h，再加热至80-110℃固化2-6h，所述导流介质(6)为铺设有缠绕管的导流网。

6.根据权利要求1所述的航空餐车用泡沫夹心复合材料的制备方法，其特征在于，所述抽真空，由连接真空系统(11)的抽气管(12)与设置在真空袋(7)上的抽气管路(13)实现，所述注入树脂，由连接树脂桶(10)的注胶管(9)和设置在真空袋(7)上的注胶管路(8)实现，所述注胶管路(8)与设置在导流介质(6)上的注胶口(16)相连，所述抽气管路(13)与设置在导流介质(6)上的抽气口(17)相连。

7.一种航空餐车用泡沫夹心复合材料，包括增强材料铺层，所述增强材料铺层包括外纤维织物层(2)、泡沫芯(3)和内纤维织物层(4)，其特征在于，所述泡沫芯(3)设有相互连通的孔(15)和槽(14)，在增强材料铺层的各层缝隙内、孔(15)和槽(14)内均充满浸润其中并固化的树脂。

8.根据权利要求7所述的一种航空餐车用泡沫夹心复合材料，其特征在于，所述孔(15)的孔径为2-3mm、孔密度为300-500孔/m²，所述槽(14)的槽宽为2-3mm、槽深4-5mm、槽密度为60-100根/m²。

9.根据权利要求7所述的一种航空餐车用泡沫夹心复合材料，其特征在于，所述外纤维织物层(2)和内纤维织物层(4)独立地是1～6层选自玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维中的一种或多种的任意组合，所述织物独立的选自经编织物、纬编织物、多轴向织物和二维编织织物中的一种。

10.根据权利要求7所述的一种航空餐车用泡沫夹心复合材料，其特征在于，所述树脂是环氧树脂、酚醛树脂或苯并噁嗪树脂，所述树脂无溶剂稀释，初始粘度为200-1000mpa·s，操作时间高于20min。

11.根据权利要求7所述的一种航空餐车用泡沫夹心复合材料，其特征在于，所述泡沫芯(3)为1层，选自聚氯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫、聚甲基丙烯酰亚胺泡沫和聚醚酰亚胺泡沫中的一种，泡沫芯(3)密度为30-100kg/m³、厚度为6-20mm。